Alternateur Opel Vectra.

J'ai un Opel Vectra 2.0i GL de 1993. J'ai déjà changé à 4 alternateurs et aucun d'entre eux ne me charge correctement. Lorsque je relie la climatisation ou le ventilateur ou simplement le frein, la tension est abaissée jusqu'à 10,5 ou 11 V et en mars normal, ils ne dépassent pas 12,5 V quels peuvent être le problème?

Cela dépend de l'ampérage de votre batterie.
Lorsqu'un véhicule a une climatisation, la batterie doit être d'une plus grande ampérage pour fournir toutes les demandes du véhicule.
Si vous avez un alternateur dont l'ampérage de charge est moins de la batterie, il ne vous chargera jamais.
Vérifiez dans quelle mesure la batterie et le quanto sont l'alternateur.

Les alternateurs sont nouveaux, car il semble plus un problème de carbone ou de boîte réglementaire s'il est externe que les problèmes d'alternateur maintenant si le problème est toujours le problème est l'alternateur et non la consommation du véhicule. Vous pourriez avoir un problème de terre dans le véhicule.

Tous les alternateurs que j'ai mis sont les originaux du véhicule, de 100 ampères. La batterie que j'ai est également plus grande que recommandée, elle est 72 ampères / heure et celle qui est standard dans la voiture est d'environ 55 A / H. Quelqu'un m'a dit que cela peut être un câble positif qui est mal isolé et qu'un courant de pâte est dérivé, ce qui agirait comme un élément de consommation. Si c'est le cas, je vois très difficile de trouver ce câble.

Je pense que vous êtes bien destiné au problème des terres, il est difficile de trouver le point où cela nous fait masse. Une suggestion de le découvrir?