VW Jetta 2.0 TFSI Sport L 1147

Le capteur PMS a été remplacé par une marque Bosch, qui n'était pas contrôlée par le réglage de la distribution; La prochaine étape, nous le ferons.
Est-il nécessaire de purger le rayl des injecteurs?
Merci et je vais commenter.
Juan

Je ne pense pas qu'il soit nécessaire de purger le rail, je répète récemment un moteur égal à celui que vous mentionnez (la tête a été réparée) et a désarmé ces pièces et m'a très bien lancé, sans purge.

Nous l'aurons et nous vous informerons que cela s'est produit.
Je vous demande si vous avez:
-Le schéma (dessin) des deux fusils (le capot moteur bas et la cabine) des relais et des fusibles avec leurs nombres et ampérajes correspondants.
-Ugares des masses, car ils nous ont informés qu'ils sont unis dans le cas de la pompe à essence et de l'unité de commande de la pompe avec les phares arrière et que cela apporte des problèmes. D'un autre côté, nous avons été informés que lors du remplacement de la pompe à essence et de son unité de contrôle respective (standard de pompe à carburant), ils doivent les adapter avec le scanner et celui que nous avons KTS 570 ne l'apporte pas, cette adaptation fera-t-elle?
-Shema de position au point de la distribution.
Remercions sa collaboration, nous le saluons cordialement.

Juan