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Bonjour les amis, j'ai besoin de mesurer un CMP d'un capteur Renault Magane II ou CAMS -Pump J'ai besoin des valeurs et de la procédure merci

Bon compi- je vous laisse des données qui peuvent vous servir. La source est en amont.
Capteur d'arbre à cames

Le capteur de position d'arbre à cames de votre voiture ou de votre camion léger fonctionne en utilisant le principe de l'induction magnétique. Lorsque le champ magnétique s'effondre autour d'un conducteur, il induit une tension dans ce dernier. Dans le capteur d'arbre à cames, un aimant permanent permet à un champ magnétique d'enrouler le conducteur dans le capteur. Lorsque l'arbre à cames tourne, un engrenage brossé passe à travers le champ et le fait s'effondrer. Le résultat est une tension sinusoïdale alternée que l'ordinateur à bord utilise pour déterminer la position de l'arbre à cames.
1. 1
déconnecte le connecteur électrique de la fin qui est attaché au capteur et supprime ce dernier. Vérifiez le manuel de service pour vérifier la procédure spécifique que vous devez effectuer car elle diffère selon le modèle. Le capteur de position d'arbre à cames typique est un dispositif en forme de cylindre, environ trois pouces de long, qui est installé sur le côté du bloc moteur. Le capteur doit être retiré pour tester sa résistance avec un multimètre.
2. 2
Essayez la résistance en plaçant le multimètre en position "ohms" et en prenant contact entre les deux sondes de la même et les deux broches du connecteur électrique du capteur. Si la résistance est infinie ou 0 ohms, vous devez remplacer le capteur. La résistance infinie indique qu'il y a un circuit ouvert dans le capteur, tandis qu'une lecture de 0 ohms indique qu'il y a une bobine de court-circuit.
3. 3
Comparez les mesures de résistance qui ne sont pas 0 ohms ou infinité, avec les spécifications du capteur manuel de service. S'ils ne sont pas situés dans la plage spécifique indiquée, vous devez remplacer le capteur.
Renaul Megan II Année 2000 Motor 2000 Gasolina ---- ohoms de 200 à 270

Bon compi- je vous laisse des données qui peuvent vous servir. La source est en amont.
Capteur d'arbre à cames

Le capteur de position d'arbre à cames de votre voiture ou de votre camion léger fonctionne en utilisant le principe de l'induction magnétique. Lorsque le champ magnétique s'effondre autour d'un conducteur, il induit une tension dans ce dernier. Dans le capteur d'arbre à cames, un aimant permanent permet à un champ magnétique d'enrouler le conducteur dans le capteur. Lorsque l'arbre à cames tourne, un engrenage brossé passe à travers le champ et le fait s'effondrer. Le résultat est une tension sinusoïdale alternée que l'ordinateur à bord utilise pour déterminer la position de l'arbre à cames.
1. 1
déconnecte le connecteur électrique de la fin qui est attaché au capteur et supprime ce dernier. Vérifiez le manuel de service pour vérifier la procédure spécifique que vous devez effectuer car elle diffère selon le modèle. Le capteur de position d'arbre à cames typique est un dispositif en forme de cylindre, environ trois pouces de long, qui est installé sur le côté du bloc moteur. Le capteur doit être retiré pour tester sa résistance avec un multimètre.
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Essayez la résistance en plaçant le multimètre en position "ohms" et en prenant contact entre les deux sondes de la même et les deux broches du connecteur électrique du capteur. Si la résistance est infinie ou 0 ohms, vous devez remplacer le capteur. La résistance infinie indique qu'il y a un circuit ouvert dans le capteur, tandis qu'une lecture de 0 ohms indique qu'il y a une bobine de court-circuit.
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Comparez les mesures de résistance qui ne sont pas 0 ohms ou infinité, avec les spécifications du capteur manuel de service. S'ils ne sont pas situés dans la plage spécifique indiquée, vous devez remplacer le capteur.
Renaul Megan II Année 2000 Motor 2000 Gasolina ---- ohoms de 200 à 270

En tant que données, je vous dis que si ce capteur est en mauvais état, vous le remplacez par l'original car les alternatives ne fonctionnent pas pour la Renault.

Merci mon ami tu étais une grande aide