Escort Time Set 2000

J'ai à portée de main le digama que j'ai obtenu de manière auto-détenue que je suis le MSMO, en plus de la règle qui est placée derrière les arbres pour le mettre du temps, le diagramme indique qu'il y a une vis qui sert à localiser le vilebrequin, que je ne le trouve pas. Ma question est que l'arbre à cames du côté d'évasion après l'avoir synchronisé et le tourner deux tours est de supporter votre synchronisation lorsque vous essayez de le remettre à son point (je précise que la catarina est le Q tourne). E vérification si vous avez un coin ou quelque chose qui l'arrête et, malheureusement, il a tout cela, donc la vis de Cowman s'est ajustée autant que possible, mais même pour cela. Je dois à Menn} au véhicule s'il s'allume mais le moteur est déclenché.

What has previously explained you is correct, if the engine wears chains and gears in the main pulley or Damper observes well and you will see a hole in the cover of the chains that is aligned with the Damper hole, after having put the trees with the alignment tool in its place, the piston 1 in PMs, you put a 6mm screw in the hole of the Damper Chain, you remove the march to use the toothed steering wheel and locate it with something that keeps it fixed and en position pendant que le couple d'amortisseur et les deux engins du temps. Si un équipement tourne malgré le fait d'être serré, assurez-vous que le boulon qui la presse a une laveuse.

Assurez-vous que le boulon qui contient l'engrenage n'est pas long et a une laveuse pour bien tenir l'équipement.

N'est-ce pas l'échec du contour ..? Lire dès le début

Bonjour à tous, . salutations.