Mitsubishi Lancer 4G13, modèle 1998

Essayez l'IAC qui contrôle l'air au ralenti

S'il n'est que déclenché mais ne reste pas lorsque la voiture s'accélère, ce ne doit pas être la pompe à carburant, bien que lorsqu'ils échouent, il est d'échouer lorsqu'ils chauffent. Deverias Recherchez les pertes d'aspirateur dans le collecteur d'admission, les tuyaux ou l'emballage, vérifiez la vanne inactive.