Moteur LUV Dmax 3.5

Bonjour, s'il vous plaît pour qui je peux me guider, j'ai un moteur Dmax 3,5 ans 2007, j'ai fait le moteur, parce que la caméra du côté pilote a tranché, a rectifié le bloc, la pompe à huile a été modifiée, l'ensemble du moteur était armé et exécute un allumage parfait, mais il a un cliquetis dans les caméras, ils m'ont dit qu'il est nécessaire pour calibrer les valves, j'ai consulté plusieurs mécaniques et que tous Emballage qui présente une très petite perforation où l'huile coule et qui peut être le Sonico Strong, si quelqu'un peut m'aider beaucoup, je saurai comment vous remercier.

Je suppose que vous avez changé les pistons et que le cul a été rectifié le trou, je pense, non parce qu'il s'agit de lubrifier les rockers et que l'emballage n'a qu'une seule position, vous avez vérifié l'épaisseur de l'emballage était le même s'il n'était pas rectifié une culasse.
Faites-moi savoir alors j'ai montré plusieurs de ces moteurs.

Salutation. J'ai une double cabine LUV D Max, 3,5, 2008.
Depuis que je l'ai achetée, observez que j'ai consommé beaucoup d'huile, il l'a évaporée, récemment et malgré le fait que j'étais très conscient de son entretien et de l'huile, le voyant d'huile s'est allumé, puis la caméra était Trancco sur le côté du copilote. La chaîne de l'époque et causé des dommages importants. Je voudrais savoir si la pompe à huile aurait pu avoir quelque chose à faire.

Je rectifie, la caméra latérale pilote.

La pompe à huile n'a rien à voir avec la consommation, la consommation, et non la perte, la consommation d'huile est des anneaux ou des joints de soupape et maintenant.