Régulateur de pression de carburant HDI

Avant de la changer, nettoyez cette soupape car elle s'encrasse avec l'eau du carburant. Après le nettoyage, lubrifiez-la et, avant de démarrer, changez le filtre à gazole. Aussi étrange que cela puisse paraître, versez de l'huile de transmission automatique dans le filtre. Si le moteur démarre, vous constaterez un gain de puissance considérable.
Tenez-moi au courant.

Remplacez le filtre à carburant ; lors du démontage, vérifiez la présence d'eau. Lors du retrait du régulateur, soufflez dans la pompe et le régulateur, puis appliquez un peu d'huile sur le filtre pour le nettoyer et tenter de déloger les dépôts. Vérifiez le câble de masse reliant la carrosserie au châssis, effacez les codes d'erreur du calculateur, et si le problème persiste, effectuez un nouveau diagnostic pour identifier et résoudre le code d'erreur. Cette méthode permet de réaliser des tests avant d'engager des frais ; elle était courante sur les Fiat et les Suzuki