Ford Ranger 1996

2 + 2 sera toujours égal à 4

Salut Kikemec, vous avez peut-être raison à propos de l'embreatage, nous devions savoir à quel point le moteur est accéléré, en raison de l'embrage, il peut être d'environ 200 tr / min au maximum, pas toujours 2 + 2 = 4 J'ai passé plus d'une fois pour me guider.
Un câlin.

C'est un corps physique de base qui tourne vers
certaines révolutions (R) Vous appliquez une charge (f)
sur son axe de virage Les révolutions réduiront
combien diminuera? Cela va de la valeur de la charge et des révolutionnaires que le corps tourne. Cela dit Newton, je ne le dis pas.
Dans les voitures de carrière qui sont calculées pour perdre 0,5% au moment où vous appliquez l'embrayage, c'est-à
-dire en 1000 rév. Il tombe à 99,5 quelque chose
imperceptible au tacomètre conventionnel d'un
équipement d'usine mais pas à un équipement haute performance utilisé en concurrence.
Par conséquent, 2 + 2 toujours dans ce cas
aura 4 ans. Et s'ils ne lisent pas un peu Newton.

4

Hahajajaje Newton J'ai eu Chato quand j'ai étudié l'ingénierie, mais je me souvient qu'il y a trois lois de Newton Un corps émouvant a tendance à segir en mouvement, combien vous marchez sur l'enseignement, les opinions sont valides de toute façon un câlin ne prend soin d'eux, et prenez ces petits disches comme éducatifs pour partager des expériences, en aucun cas, il n'y a pas de discussion dans la mauvaise, la chance et la bonne journée pour tout le monde.

Je n'aimerais pas être votre client, la seule chose que
vous faites est d'essayer de justifier votre tromperie envers eux en fonction de vous, vous les avez changé, et vous avez juste dû nettoyer le contrôleur inactif,
je ne voulais pas vous dire, mais avant votre ignorance, je n'avais pas d'autre que c'était un plaisir
d'avoir aidé afin que vos clients soient plus prudents.
En tant que Newton, je vois, je vois que cela ne vous a pas aidé à étudier une certaine ingénierie.
Vous pouvez dire tout ce que vous voulez justifier votre tromperie mais 2 + 2 sera toujours 4