Problème dans deux cylindres de Mitsubishi Eclipse 95

Je suis entièrement d'accord avec SRO, Megabeart-1. On ne résout pas les problèmes en tapant sur tout ce qui bouge. Parlez-en à votre mécanicien : il veut savoir si le véhicule affiche un message d'erreur et quel est le problème. Deviner la panne n'est pas la même chose que la diagnostiquer. D'accord ? Gros bisous.

Je voulais vous informer que jeudi matin dernier, j'ai emmené ma voiture dans un autre garage qui m'avait été recommandé. Après quelques heures, on m'a dit que tout allait bien et que le problème venait de l'ordinateur de bord. On m'a donc conseillé un spécialiste ici à Guadalajara, dans l'État de Jalisco, au Mexique : www.compuauto.com. J'y ai emmené ma voiture, mais à ma grande surprise, j'ai dû prendre rendez-vous. L'autre option proposée était d'apporter simplement l'ordinateur de bord. Je suis donc rentré chez moi avec la voiture. Est-ce que je risque d'aggraver les dégâts en conduisant avec seulement deux cylindres fonctionnels ? En fait, je dois la conduire d'un garage à l'autre car sinon, les frais de remorquage seraient très élevés.

Surtout, ne faites pas de bêtises ! La première chose à faire serait d'inverser les fils de bougie pour voir si ceux qui ne fonctionnent pas se mettent à fonctionner et que les autres cessent de s'éteindre. Si c'est le cas, tout est en ordre. Sinon, vérifiez la bobine d'allumage pour voir si elle est en court-circuit. Si vous n'avez pas de multimètre, testez-la avec une autre qui fonctionne. N'achetez pas de bobine neuve, car il se peut que le problème ne vienne pas de là, et c'est frustrant de dépenser de l'argent inutilement. J'espère que vous trouverez rapidement la solution. Bonne chance !

Ils ont enfin trouvé le problème. Je l'ai emmenée dans un cinquième garage et elle a enfin été réparée. Un des fils était en court-circuit, ce qui a provoqué la panne du calculateur et endommagé la bobine d'allumage, ainsi qu'un relais. Le problème, c'est que lorsque le calculateur est réparé, la voiture cale dès qu'elle touche la masse. Ils ont placé une petite plaque isolante dessus, mais le dissipateur thermique doit être mis à la terre, ce qui provoque une surchauffe du calculateur. Ils sont déjà en train de m'en procurer un nouveau, et les quatre cylindres de la voiture fonctionnent à nouveau.

Enfin ! Ça fait 4 cylindres sur 4 ! Le diagnostic n'a pas été simple. L'ordinateur était grillé, une des deux bobines d'allumage était hors service, un faisceau de câbles en court-circuit était isolé, et la carte électronique servait d'isolant pour éviter un nouveau court-circuit… Quel casse-tête !

Bon courage, et j'espère que vous n'aurez plus jamais autant de problèmes à cause d'un simple fil.