POULIE D'ALTERNATEUR RENAULT MEGANE II 1.5 DCI.

Quelqu'un pourrait-il me dire s'il est normal que la poulie d'alternateur ait un léger jeu d'avant en arrière, ou si elle est équipée d'un système d'embrayage ? Toute information serait grandement appréciée. Merci d'avance

Ma Mégane n'en est pas équipée. En fait, j'ai eu un problème avec ce jeu : la courroie d'accessoires, en s'usant, a fini par accrocher la courroie de distribution, ce qui a provoqué un décalage d'une dent à cause du jeu dans la poulie. Quoi qu'il en soit, Renault a corrigé ce problème, et c'est peut-être pour cela que la poulie est conçue ainsi.

Les poulies d'alternateur sont équipées d'un système d'embrayage (dans le sens horaire, elles entraînent l'arbre et dans le sens antihoraire, elles tournent d'elles-mêmes). Si ce n'est pas le cas, elles sont défectueuses ; c'est un problème courant.

Il n'y a pas de jeu dans un alternateur ; les poulies sont fixes. S'il y a du jeu, le roulement ou les bagues internes sont peut-être défectueux. Personnellement, je n'ai jamais vu d'alternateur avec du jeu. Je ne dis pas que ça n'existe pas, mais je ne pense pas que ce soit normal, car cela désaligne la courroie et peut provoquer un décalage.

Ces alternateurs sont équipés soit d'une poulie fixe, soit d'une poulie libre, selon l'année du véhicule. Dans ce dernier cas, la poulie fonctionne comme un pignon de vélo, ne se bloquant que dans le sens horaire. Ce système permet d'éviter les vibrations de la courroie d'accessoires.