Tout a commencé avec .....

Comme je l'ai mentionné, tout a commencé par un court-circuit au niveau du moteur d'essuie-glace. Ensuite, le problème s'est étendu à la bobine d'allumage (que j'ai déjà achetée) et à la plaque de diodes (qui ont déjà été remplacées). C'est à ce moment-là que le mécanicien a soit mal remonté l'alternateur, ce qui explique le bruit du tendeur, soit l'a endommagé. Maintenant, une autre question se pose : ils ont vérifié les relais du moteur d'essuie-glace et ils fonctionnent, mais si je les remets en place, cela risque-t-il de provoquer un autre court-circuit ? Que dois-je faire ? Pouvez-vous me conseiller ? Merci. Le véhicule est un Town & Country de 1996.
Remarque : j'ai constaté que les pièces en plastique du véhicule sont très fragiles ; elles se cassent très facilement, et certaines pièces sont très usées et se détériorent très facilement.

Si l'échec est déjà réparé, vous n'aurez pas de problèmes de nouvelles coupes à moins qu'ils ne soient d'un autre endroit, que ce sec est normal pour l'année et que les composants climatiques affectent également dans la grande cantitad.