Problème Honda Accord 92

Bonjour à tous, je possède une Honda Accord de 1992 avec un moteur 2,2 L. Le problème est le suivant : lorsque le moteur atteint sa température de fonctionnement normale, il se met à trembler (le régime moteur chute presque à zéro) et l'accélérateur ne répond plus. Lorsqu'il répond enfin,
l'accélération est saccadée, comme une brusque accélération. Curieusement, elle fonctionne parfaitement à froid. J'ai déjà remplacé toutes les pièces :

les injecteurs, le régulateur de pression d'essence, le distributeur, le rotor,
les câbles du capteur MAP, la bobine d'allumage et même une culasse neuve, mais
le problème persiste.

Salut, essaie ceci : lorsque le moteur commence à avoir des ratés, retire le bouchon du réservoir d'essence. Si cela résout le problème, vérifie la durite de mise à l'air libre du réservoir ; elle est peut-être bouchée.

Si cela ne fonctionne pas, essaie de remplacer l'allumeur.

J'espère que ces tests t'aideront.

Coco a raison : si le voyant « Check Engine » ne s'allume pas, inutile de chercher des composants électroniques endommagés. Il se peut simplement que le réservoir crée une dépression à cause d'une mise à l'air libre obstruée.

Le filtre et la pompe à carburant peuvent également être en cause, mais je suppose que lorsque vous avez changé le régulateur de pression de carburant, vous avez vérifié la pression du système pour vous assurer qu'elle n'était pas trop basse.

Il faudrait aussi vérifier les conduits d'admission d'air et les durites de dépression, car il est possible que de l'air soit aspiré sans que le calculateur ne le détecte, ce qui l'amène à injecter moins de carburant que la normale, au point de presque faire caler le moteur. Lorsque le calculateur détecte que le moteur tourne trop lentement ou que le mélange air/carburant est trop pauvre, il injecte du carburant brusquement pour compenser, produisant un à-coup rythmique caractéristique : « ran ran ran ran »… De plus, la voiture donne de gros à-coups en roulant.

Cordialement.

Megabeat, si le problème persiste, vérifiez la bobine d'allumage. Il arrive souvent que certaines se détériorent et fonctionnent correctement à froid, mais qu'une fois le moteur chaud, elles commencent à dysfonctionner à cause d'un problème de bobine.

Vérifiez la bobine d'allumage.

Vérifiez les bougies d'allumage, remplacez la sonde de température, nettoyez le corps de papillon et contrôlez la pression de carburant. Il arrive que les capteurs fonctionnent correctement, mais il est conseillé de faire effectuer des relevés par le calculateur afin de simuler ces conditions de fonctionnement. Si le calculateur est connecté, vérifiez attentivement les valeurs qu'il affiche et assurez-vous qu'elles sont normales. Cordialement