En d'autres termes, il n'injecte pas de carburant ?, Mais ils ont déjà vérifié la pression sur le pont de l'injecteur et ça OK? Quelle valeur de pression avez-vous? Ils ont vérifié le pouls d'injection et ça ok? Ils ont vérifié le capteur RPM ou le point mort supérieur? Une réparation a-t-elle été liée ces derniers temps? Le catalyseur est en bon état et correctement installé?
Ami Logan Taxi, c'est très simple. Si vous avez une impulsion d'injection et que vous avez une étincelle, elle doit commencer, si vous ne le faites pas, contrôlez le point de la sangle de distribution, cela peut ne pas s'allumer, s'il s'agissait d'une bougie d'allumage ou d'un injecteur sale, il commencerait et aurait un inactif instable mais commence.
Ce que vous dites est bien mais ce n'est pas la seule chose que le moteur ne commence pas. Vous devez vous faire signe la pompe à carburant, si elle a la précision correspondante, pour ce cas, il y a 3 bar. Une fois que j'ai dépensé, dans le même moteur (K4M) que la carte a donné un mauvais signal et ne comptait pas. Par conséquent, si vous avez un impulsion, une étincelle et la précision de l'essence, vous devez le scanner