Il n'y a pas d'étincelle

Armando Leal Lopez a écrit: Si vous pouvez le retirer de son emplacement et connecter sa borne positive à la fin de la batterie de poteau positif et que vous atterrissez le capteur au châssis par près d'un péde métallique du capteur. J'espère et cela vous sert. Avant cela, vous pouvez aller à votre voiture avec le capteur connecté Tabien, vous pouvez vous rendre compte s'il sert ou non. Armando Leal Lopez

Ok laissez-moi le test et publier les résultats ... travail .............

Bonjour,
je ne sais pas si vous le pouvez ou non, mais je pense que oui, vous devriez le scanner pour être certain de la faute.
Salutations

Bonjour, tout le monde

supprime le capteur comme vous l'avez mentionné Armando, pour le vérifier et le prouver, mais une fois sous la voiture, il m'est venu à l'élimination également du harnais du connecteur pour le vérifier et surprise que les câbles ont été fondues. Je pense que cela a généré l'échec que je n'ai pas encore causé le capteur du vilebrequin ou réparé le harnais de ce jour ne m'a plus donné le temps, mais demain je ferai les tests et réparerai les Harnes pour voir si le problème est résolu. et commenter les résultats.

Je répète déjà les Harnes, je connecte tout comme il devrait aller et n'allume pas la voiture, vérifie et je n'ai toujours aucune tension à la bobine.

Le capteur de vilebrequin le relie et s'il y a de la voiture, je le mets en cris et fonctionne comme un aimant. Va-t-il servir le capteur ??

Si quelqu'un sauve quelle est la tension qui doit me donner à la sortie du capteur de vilebrequin, je remercierai.

Une idée de ce que le plus vérifie?

Ami du thème "Il n'y a pas d'étincelle", si peu que l'on peut voir dans votre message, je vois que vous n'avez pas d'allumage, et les raisons possibles sont: 1 Vérifiez que vous avez 12 volts dans la nourriture de la bobine, si vous le déconnectez, dans l'un des deux câbles qui l'atteignent, il doit y avoir 12 volts. 2 Si vous avez 12 volts, vérifiez que le module La Gatille, avec un ampouletita analogue clignote, soupçon de la mauvaise bobine et changez-le.4 Si vous n'avez aucun signe ou scintillement, vous pouvez, mais cela est fait avec un oscilloscope, et que les signaux sont très faibles et que vous devez avoir l'habitude de le mesurer avec un testeur. 6 S'il n'y a pas d'injection, vous pouvez soupçonner le collecteur de signaux, ou dans une faible probabilité de l'ordinateur. Ces unités à elles seules n'échouent pas, elles le font toujours pour les effets de troisième partie. Dans d'autres modules de plus d'épingles, ils ont une broche avec 12 volts, un avec négatif, un avec un signal informatique, un autre avec le signal préalable, un autre avec le déclencheur de la bobine, ceux-ci sont un peu plus difficiles à mesurer, mais avec les conseils d'un technicien en électronique, vous pouvez le vérifier. De même si vous pouvez en obtenir un autre, vous l'installez et les tests, ce qui serait le plus facile. S'il est commandé à l'intérieur de l'ordinateur, cela nécessite la main technique, pour mesurer les composants, que l'on doit très bien connaître pour déterminer qu'il l'est. Peut-être que si vous envoyez les données complètes de la voiture, telles que le numéro de moteur, l'année cylindrée, la marque et le modèle, vous pouvez faire un tutoriel plus détaillé et réussir dans votre réparation. Salutations pour quelque temps et chance. Valdivian.