Dans le cas où j'aurais eu la défaillance avec l'allumage, vérifiez la séparation des électrodes des bougies d'allumage et des câbles élevés, il ne sera pas que vous ayez des fuites de masse sous forme d'étincelles.
Si tout va bien, vous pouvez avoir un capteur de position de vilebrequin en mauvais état, donc il remonte à (mais dans ce cas, la lumière de panne s'allumerait immédiatement).
Une autre raison pour laquelle j'ai dirigé le moteur au ralenti est due à la question de l'injection, mais si le voyant de défaut s'enflamait également (défaillance de la sonde lambda, défaillance du débitmètre ou défaillance dans la boîte de contact de papillon à gaz).
Parfois, il y a des échecs dans l'injection motivés par des apports d'air inappropriés dans le moteur, vérifiez toutes les pinces et manchons du collecteur d'admission au filtre à air et vérifiez que les connecteurs ne clôturent pas que l'on est oxydé ou lâche.
Tous mes vœux.