Bonjour à tous les bons jours!

Bonjour à tous, je suis nouveau sur ce forum.
J'ai acheté une Honda Pointer de 2001 il y a environ un mois, mais elle me donne du fil à retordre. Elle a plusieurs problèmes, notamment un régime moteur élevé à l'arrêt. J'ai déjà nettoyé les injecteurs et les capteurs du boîtier papillon, mais le problème persiste. Si quelqu'un peut m'aider, ce serait vraiment gentil.

Salut Raponcho,

vérifie s'il y a des codes défauts dans le calculateur. Si tu peux lire les données en temps réel avec un outil de diagnostic, surveille le capteur de position du papillon (TPS). Si tu as déjà nettoyé la vanne de régulation du ralenti (IAC), vérifie s'il y a une fuite d'air : durite percée, joint défectueux, etc. Avec un outil de diagnostic, tu peux lire les valeurs de la sonde lambda pour détecter un mélange pauvre dû à une fuite d'air. Un autre point plus basique à vérifier est l'avance à l'allumage.
Tiens-moi au courant. Salutations du Chiapas.

Salut, en complément de ce qui a déjà été dit, si ta voiture est équipée du système EEC IV, vérifie que le capteur de vitesse fonctionne correctement. Un dysfonctionnement de ce capteur peut provoquer ce type de problème. Tiens-nous au courant. Cordialement.

Salut, je n'ai pas encore fait faire le diagnostic, en fait je conduis une Coccinelle. Je le ferai ce week-end. Merci pour ta réponse. Ce que je n'ai pas compris, c'est la vérification du calage de l'allumage. Qu'est-ce que tu veux dire ? Merci !

Autrement dit, assurez-vous que la courroie de distribution n'a pas sauté une ou plusieurs dents. Pour cela, positionnez le piston du premier cylindre au point mort haut (PMH) et vérifiez que le repère correspondant sur l'arbre à cames est bien aligné avec le PMH. Bonne chance !