Siena 1.7 TD 98 chaleur

Bonjour à tous, je vous dis que j'ai un Siena TD 98 et si je le passe de 120 130, chauffer sans problèmes de 500 600 km à 140 150. La seule chose que vous remarquez, c'est qu'il semble qu'il consomme un poce d'eau (il n'a pas de pertes d'eau). Toute preuve qui peut faire ou réviser sera d'une grande aide, en raison des doutes que je vous dis que l'Electro fonctionne parfaitement, c'est plus car je l'utilise, j'ai également une clé pour laisser l'Electro allumé, plus que tout en été que j'ai la voiture en moyenne 12 heures allumées, le moteur a 344000 km et environ 60000, il se rapporte en moyenne à un ajustement, pour les doutes, je ne suis pas en train de ne pas faire de la pression de la pression de la pression de la pression. bien arroser) et ne remarque rien de l'ordinaire.

La chose la plus logique est que le radiateur n'est pas bon, la mauvaise chose est que le nettoyage ne peut pas être fait, vous pouvez essayer de faire un bateau de nettoyage mais ce sera pire, quelque chose d'autre peut être que le circuit n'a pas assez de pression, ou que la pompe à eau ne fonctionne pas bien, mais cela est rare, ne cherche pas de choses étranges sans rechercher d'abord les essentiels, commencer par le radiateur

I think the same as emerald, first look for simple things, radiator, water pump, thermostat ...

Then there will be time to suspect the worst, for example, if the very black expansion glass is observed and the water has bright traces of oil or black

bubble Bad, it will be enough to loosen the cold vessel cap, and start the engine by tightening it immediately, if accelerating the engine thoroughly upload air bubbles to the expansion vessel is a symptom that Les gaz de compression baisent sur le circuit de refroidissement.

Mais, d'abord les bases et les moins chères et les plus probablement.

Tous mes vœux

Ok, je vais essayer de vérifier le radiateur ce week-end, une autre question que je pose est quand la voiture est chaude, l'eau du réservoir doit rester dans sa lugra, monter ou descendre, je suis avec le moteur chaud, touche les tuyaux et que je ne suis pas gonflé mais si j'allume la voiture sans que le couvercle du réservoir d'eau ne semble).

Nous verrons un ami: l'eau de la bouteille d'extension doit augmenter et abaisser en fonction de la pression générée dans le circuit de refroidissement en raison de l'effet de la température de l'élément réfrigérant, c'est-à-dire: si la température augmente, il y a plus de pression et par conséquent l'eau se dilate vers la bouteille. Si la température baisse, la pression et l'eau diminuent reviennent au circuit, le niveau de la bouteille d'extension n'aura donc pas toujours le même niveau.
Je suis frappé par le fait que vous commentez lorsque vous dites que "... si vous démarrez la voiture sans le bouchon de bouteille en quelques minutes, l'eau coule vers elle ..."
Eh bien, cela pourrait être normal; Normal car en théorie, l'eau a déjà suffisamment chauffé pour surmonter la résistance offerte par une valve fermée par l'action d'une source et qui se trouve généralement dans le capuchon de remplissage du radiateur.
Je dis que ce comportement pourrait être normal si les prémisses commentées ci-dessus sont respectées, mais elles ne seraient pas tellement si elles ne sont pas respectées, alors il serait nécessaire de soupçonner l'efficacité du radiateur ou de la soupape de bouche de soupape qui transporte également la bouteille d'extension pour réaliser l'effet «thermosiphon». (Mais c'est une autre histoire)
Mis à part tout ce «rouleau», je dois réitérer les fans ci-dessus: d'abord à simple, bien que… nous ne devons pas oublier quelque chose de très important et que bien qu'il soit nécessaire que le radiateur soit propre en interne, ce n'est pas moins qu'il doit être tellement ou plus à l'extérieur.
Je veux dire qu'avec un jet d'eau avec un peu de pression, nettoyer le radiateur à l'extérieur, retirer les mouches et les insectes qui sont déposés et entraver la circulation de l'air qui doit refroidir les tuyaux qui contiennent le liquide de réfrigérant.
Enfin, n'oubliez pas de jeter un œil à la sangle de l'alternateur qui à son tour déplace la pompe à eau, vérifie l'état de tension de la ceinture et vérifie l'hébergement des poulies vérifiant qu'ils sont propres de l'huile afin que la ceinture ne patine pas dessus.
Ceci d'une manière grossière, car la vérité est que la question du chauffage "donne beaucoup".
Recevez une salutation cordiale et vous nous diras quelque chose.
zoulou