La voiture sort quand elle est neutre

Je possède une Hyundai Elantra 2.0L de 1999 (version américaine).
Le problème est que le moteur cale lorsqu'elle est au point mort. Cela n'arrive pas systématiquement, mais assez souvent. Auriez-vous des conseils pour résoudre ce problème ?

Bonjour à tous, j'ai un problème similaire avec mon moteur Nissan V16 E16E. Il cale lorsque je m'arrête dans les virages. On m'a dit que cela pourrait venir de la vanne IAC. Peut-être rencontrez-vous le même souci. Si quelqu'un pouvait m'aider, je lui en serais très reconnaissant.

Les problèmes de ralenti sont généralement dus à la vanne IAC, mais pas systématiquement. Concernant la Hyundai, il n'est pas précisé s'il s'agit d'une boîte automatique ou manuelle. Le problème pourrait également provenir de la transmission. Sachez que selon la nature du problème (à-coups ou calage soudain), les vérifications à effectuer varient. Commencez par vérifier la vanne IAC et nettoyer le corps de papillon. Pour la Nissan, les vérifications sont les mêmes, mais j'aimerais savoir si le calage se produit au point mort ou uniquement lorsque la pédale de frein est enfoncée.

En fait, ma Nissan cale lorsque j'appuie sur la pédale de frein en virage, surtout dans les courbes serrées. J'espère que vous pourrez m'aider.

Merci d'avance.

En fait, ma Nissan cale quand je freine ou quand je prends un virage, surtout un virage serré. J'espère que vous pourrez m'aider.

Merci d'avance.