L'alarme ne coupe pas le signal dans la bobine, il coupe normalement l'alimentation positive.
Vous pouvez vérifier si la bobine est courante, connectant une petite ampoule d'environ 5 W en parallèle à la bobine, puis en donnant le démarrage, l'ampoule doit clignoter lorsque le moteur tourne.
Si l'ampoule ne clignote pas, elle vous touchera pour vérifier la continuité du câble de pâte sur le standard, pour cela, vous devrez déconnecter la batterie et avec une canette à vérifier chacun des bornes du bouchon de standard jusqu'à ce qu'il donne le câble de bobine. Mais ce n'est pas une ventilation fréquente.
Une autre chose qui peut vous être arrivée et qu'il est beaucoup plus probable que la bobine d'allumage elle-même soit brûlée. Pour cela, vous n'avez plus rien pour vérifier la résistance électrique des enroulements primaires et secondaires, si la bobine est courte ou si le circuit est interrompu, il ne vous donnera pas d'étincelle sur le dessus.
Tous mes vœux.