Problème de freinage dans Opel Astra G of the Year99

Merci aux partenaires à tous, tout d'abord, mais en aucun cas, j'ai dit que je savais beaucoup sur la mécanique, seulement les notions de base et ce que je recherche et que je m'informe.
En aucun cas, je n'ai essayé de mettre en colère quelqu'un ou quelque chose de similaire, les excuses au cas où j'aurais offensé un professionnel dans le secteur, je n'avais que me sauver pour quelques euros et continuer à apprendre autre chose.
Merci pour vos réponses et commentaires.
Pardonner d'avoir créé un différend ne fait pas mon intention, encore moins

Le pacoroco calme n'est pas de votre faute, ils sont en fait mal compris seuls, ne vous inquiétez pas, continuez à Partisapa de la page et nous recommandez-nous hahaha, juste Bram, nous voulons toujours aider autre chose, un câlin et tout prendre soin de vous et de la chance.

Bonjour les amis, je suis nouveau ici mais je voudrais contribuer quelque chose. L'échange de connaissances et d'expériences d'idées est la base des forums dans un cadre de respect et sans combat, je crois. Maintenant, sur le problème de notre ami, je dois dire que le problème est dans la pompe de frein car les vannes qui permettent le retour du liquide à la pompe une fois que la pédale a été arrêtée pour une raison quelconque n'agit pas bien, cela passe par des impuretés dans le liquide, en raison de la décomposition de la même chose ou à certains reprises car le liquide approprié n'est pas utilisé. Guide les freins sont quelque chose de délicat et ils ne devraient pas être réparés sans avoir les connaissances appropriées j'espère que solutions votre problème, je me dis au revoir

Il me semble que tout le monde a raison, dans ce que je ne suis pas d'accord, c'est dans lequel Gonzo et son srvidor se battent, "non" que nous nous battons, nous ne donnons que nos opinions, cela aide le forum depuis que je l'enrichie des idées et des opinions, toutes les idées ne seront pas des idées ouvertes liées, mais c'est normal. Ce que je veux contribuer dans ce forum est basé sur mes expériences, problèmes et solutions auxquels j'ai dû faire face avec les voitures que j'ai eues, par exemple j'ai une quête Nissan 96 Je fais tous ses changements liquides tous les 5000 km. (Le liquide de frein, l'huile, la direction hydraulique et il y a deux mois, j'ai changé le liquide de la transmission automatique avec tout et le filtre) Modifier les huit carreaux et les freins de purge, le changement de cylindres de frein S'il a une fuite, un changement de bandes, une pompe à eau, une bande de distribution, un thermostat, seul ce que je mentionne est un entretien préventif qui est révélé à tous les véhicules etc.etc.etc. Ce dont j'ai besoin est fait pour le faire, savez-vous combien je m'as sauvé? Et la chose la plus importante savez-vous comment j'ai appris? N'étudiez pas les mécanismes ... eh bien, m'encourageant à m'acquitter de la main, à enquêter sur ces forums, à demander, à observer et c'est le conseil qui vous laisse humblement, l'anime et la main, mais quand allons-nous apprendre? Et d'ailleurs, une lanote, de l'argent, des euros, dans mon cas, des pesos mexicains ... et Gonzo désolé pour moi si je vous offense, il ne me reste que de WATER quelques Chelas ici au Mexique, Toluca.

Messieurs obstrués par les LED Delanreras, plus de 70% des cas sont donc obstrués par les impuretés et le liquide de frein passe mais ne revient pas et le piston Kaliper ne revient pas et bien sûr la voiture est ralentie.