Problème de freinage dans Opel Astra G of the Year99

Il me semble que vous n'y connaissez pas grand-chose en mécanique, pour être honnête. Le mieux serait de l'emmener chez un garagiste et de payer le prix fort, car on ne plaisante pas avec les freins et, si vous n'y connaissez rien, vous risquez d'aggraver les dégâts.

Si je ne me trompe pas, le problème sur cette voiture vient du fait qu'un liquide de frein inadapté a été ajouté au système, ce qui a provoqué la détérioration des joints en caoutchouc du maître-cylindre.

Premièrement, si vous n'êtes pas absolument certain de ce que vous faites avec les composants de sécurité et que vous n'avez pas de mécanicien sous la main, la seule solution est de confier votre véhicule à un garage.

Deuxièmement, le liquide de frein ne disparaît pas comme par magie. Autrement dit, si vous constatez que le niveau de liquide de frein est légèrement bas, mais reste dans les limites minimales et maximales, NE LE REMPLISSEZ PAS ! Cela signifie simplement que le liquide se trouve dans les étriers de frein en raison de l'usure naturelle des plaquettes. Dans ce

cas, lorsque vous remplacerez les plaquettes ou les disques et les plaquettes, l'ouverture des étriers ramènera le niveau de liquide à son niveau correct (maximum lorsque les plaquettes sont neuves).

Si vous faites l'appoint, le réservoir de liquide de frein débordera et la peinture près du maître-cylindre s'écaillera.

Autre chose ! Le liquide de frein des voitures classiques est du DOT 4 ou du DOT 5, conforme à la norme DIN 1703. Il est synthétique et de couleur jaune clair.

Certaines Citroën utilisent du liquide de frein LHM, vert et à base minérale, tandis que d'autres utilisent de l'ATF Dexron II, rouge et également à base minérale.

Ces deux liquides sont totalement incompatibles avec le liquide de frein et ne sont utilisés que sur certains modèles équipés d'un système de suspension et de freinage centralisé (Citroën, Mercedes, Audi, etc.), et même pas sur tous les modèles de ces marques.

Pour plus d'informations, n'hésitez pas à vous renseigner dans les magasins de pièces automobiles. Les mêmes personnes qui vous ont vendu vos plaquettes de frein à 55 euros devraient savoir quel liquide de frein, quel liquide de refroidissement, quelle huile moteur et quel filtre sont nécessaires pour votre voiture. En cas de doute, demandez conseil ; vous économiserez beaucoup d'argent.

Le liquide de frein a une durée de vie moyenne de deux ans ou 100 000 km, comme le liquide de refroidissement moteur, même si je connais beaucoup de gens qui ne changent ni l'un ni l'autre… (chacun fait comme il l'entend). En principe, le liquide de frein peut durer plus longtemps si les freins de la voiture ne sont pas fortement sollicités, mais il est recommandé de le changer au moins tous les quatre ans.

Je n'en dirai pas plus. Cordialement.

L'objectif ici est de conseiller, pas de polémiquer. Gardez à l'esprit que la plupart des personnes qui posent des questions sur le forum le font pour éviter de se faire arnaquer dans un garage, et non pour effectuer des réparations elles-mêmes. Il est difficile d'expliquer à quelqu'un qui n'est pas mécanicien comment régler un moteur. De nombreuses informations peuvent paraître insignifiantes pour certains, mais elles sont cruciales pour ceux qui les ignorent. Les freins, l'ABS et l'ERBAC sont des systèmes extrêmement importants et il est impossible, voire déconseillé, d'y toucher sans formation adéquate. Si un membre du forum pose une question, c'est qu'il lui manque des informations, et non par manque d'expérience. Les questions sont posées afin que les réponses soient plus précises.

Comme je l'ai dit, le but est d'aider, pas de se disputer. Si une question a plusieurs réponses possibles, cela élargit le champ de la recherche et est plus utile, car si la réponse n'est pas une chose, il pourrait y en avoir une autre, et la personne qui pose la question ne perd pas de temps à la reposer.

Ceux qui posent la question ne tireront aucun bénéfice de vos disputes et de vos affirmations contraires, car un problème que vous n'avez pas rencontré peut avoir de multiples causes. Alors, José, Juan et Gonza, calmez-vous et examinons la situation objectivement, d'accord ? J'insiste, il ne s'agit pas de se disputer, mais de vous aider. Bonne chance et meilleurs vœux. Paix à tous.

Hé, arrêtez de vous disputer, devinez qui a raison, papa

Écoutez, les amis, je pense que nous commençons tous sans aucune connaissance en mécanique, même beaucoup de mécaniciens. Mais si on ne met pas la main à la pâte, quand apprendra-t-on ? On sera toujours dépendants de quelqu'un d'autre pour résoudre nos problèmes. Bien sûr, l'important est d'économiser de l'argent, ou au moins de payer un prix juste, mais si nous, les propriétaires, n'avons même pas les notions de base en mécanique, nous sommes vulnérables aux arnaques et aux abus de personnes malhonnêtes. Il faut apprendre par soi-même. Si on ne sait pas quelque chose, on pose des questions ; si on ne comprend pas, on fait des recherches. Si votre voiture est en panne, essayez de la réparer vous-même. Si ça ne marche pas, vous pouvez toujours l'emmener chez votre garagiste, mais au moins, vous aurez appris quelque chose. Qu'en pensez-vous ?