Break Distribution Belt in R-21

Mon ami, le mieux est d'installer la courroie de distribution, de bien caler la distribution, puis de faire tourner manuellement le distributeur pour vérifier qu'il n'est pas bloqué. Une fois que vous êtes sûr qu'il est libre, vous pouvez démarrer le moteur pour vérifier son fonctionnement. Bonne chance !

Si vous installez la courroie en respectant le repère de calage et que vous la testez, tout devrait bien se passer si le calage est correct. Il est toujours préférable de faire tourner le vilebrequin à la main plusieurs fois pour vérifier que les soupapes ne frottent pas. Dans le pire des cas, si des soupapes sont tordues, le ralenti sera irrégulier. Comme vous l'avez dit, vous pouvez desserrer la poulie avec patience et habileté, mais c'est faisable ; il n'est pas nécessaire de déposer le moteur. Je vais chercher le schéma de calage, mais Autodata est corrompu sur cet ordinateur ; je le téléchargerai donc depuis mon bureau et vous l'enverrai.

Merci beaucoup.

Dès que je recevrai le schéma dont vous parlez, je me mettrai au travail.

Voilà, si vous ne le voyez pas, envoyez-moi votre adresse e-mail.