Remettre et ne pas commencer

Bonjour les amis, hier, je suis allé avec ma voiture sur l'autoroute, un tube à eau a été cassé et la température a été abattue, mais quand j'ai réalisé que c'était que je ressentais un bruit étrange et que l'aiguille était déjà la limite passant la zone rouge.
Après 2 heures, essayez de partir et ne commencez pas, mais le moteur tourne, donc ce n'est pas le cas.
Que se passe-t-il normalement lorsque cela se produit? Board of Cyatics uniquement?
C'est un Gasolina Opel Corsa 1.0 12V
merci.

La planche du cuitate ou de la cavaza est brûlée, la culasse est également

Bonjour Bonsoir.
Je voudrais confirmer votre voiture, s'il s'agit d'un Opel Corsa City 1,0 cc parce que je le sais très bien. En ce qui concerne votre problème, le plus probable que la culasse a échoué avec un déformé probable dans sa zone de réglage, vous pouvez donc commencer par mesurer la compression à chaque cylindre (14 à 16 bar), vous pouvez confirmer ou supprimer cet échec important est que vous mesurez avec les trois débats. Soins avec la flexion de l'arbre à cames et avec la déformation de la couverture avant de la distribution.
Écrivez-nous pour nous dire comment ça se passe.
chance...

C'est une Corsa Opel ( 1,0 12v 3 cylindres. Je ne le touche toujours pas depuis que cela s'est produit samedi dernier. Je prévois de retirer les fesses et de voir comment le joint est beaucoup de canne.

Bonjour les amis, soulevez aujourd'hui la capot Corsa pour commencer en quelque sorte pour voir ce que je fais. Retirez tout le jeu du filtre à air et première surprise: tuyau exploité !!! Le tuyau Q va de la culasse vers le radiateur Bidy (je précise que c'est celui ci-dessus car il y en a deux): je suppose que ce tuyau est connecté au thermostat et je suppose également qu'il y a un problème (éventuellement verrouillé du thermostat) pour l'incident.
Manuel d'atelier urgent Nouveau !!! Si quelqu'un l'a ou sait où je l'apprécie.
Salutations