Bluebird 93 problèmes minimaux

Eh bien, j'ai mon problème ... J'ai un Nissan Bluebird 93 Les après avoir fait un raffinement complet, la voiture a été fournie et tout .. mais quand le frein à souffle est désactivé .. Le mécanicien m'a dit que la valve IAC ne recevait pas de signal de l'ECU ... mais qu'il l'avait laissé calibrad manuellement pour que la voiture ne sortait pas ... quelque chose qui ne l'a fait qu'à s'accélérer !!! J'ai récemment vérifié mon maître des freins et je devais ambigner Jebes et ces choses ... et je l'ai fait ... mais maintenant je suis le problème de la faute ... Je ne sais pas si ce sera une ligne de vide ... Peut-être que quelqu'un a eu ce problème avant U_U !!! Je manque depuis des mois et je veux sortir avec ma voiture plus souvent et je ne peux pas U_U!

Le problème n'est que par freinage soudain ou lorsqu'il s'arrête de quelque manière que ce soit ?, Avec la voiture en soulagement si la même passe la même chose ou simplement lors de la marche?

Ghola et merci d'avoir répondu, eh bien quand l'autherine est encore froide .. il est présenté lorsque le freinage est fortement --... Lorsque vous freinez tout normal ... quand il passe de la voiture, la voiture tremble trop et que le minimum descend trop mais récupère ..... et quand je lâche le frein à plusieurs reprises a parlé la cavalier ... la voiture ... la voiture ... la voiture est accélérée ...

Ce n'est pas le problème du moteur est un problème de boîte de vitesses, de toute façon ce que vous pouvez faire, c'est laisser le moteur un peu plus accéléré, de sorte que cela ne se produit pas et une fois que la boîte meurt, vous le répare, mais si vous l'accélérez Kita.

Peut-il être un problème de convertisseur? Si c'est un problème de KJA, il n'y a pas de drame, mon oncle est un spécialiste et j'ai une autre KJA armée qui la répare peu de temps avant d'acheter le moteur ... Je consulterai mon oncle, mais merci quand même .. quelle partie de la kja pensez-vous que cela peut être?