Super problème Ford Focus

Bonjour, s'il vous plaît, j'ai besoin de m'aider, j'ai un problème avec mon Ford Focus ZX5 Year 2006, American, Version automatique.

Le problème est le suivant, lorsque je l'allume, la voiture est assez accélérée, et il n'y a aucun moyen de réglementer cela, alors, lorsque je le donne normal, mais lorsque le changement est 2A, la voiture donne un super coup, les autres modifications le font normalement. Lorsqu'il est mis en retrait, la voiture ne revient pas, c'est-à-dire qu'elle le fait, mais après un certain temps, il est mis en R et appuyez sur l'accélérateur et la voiture accélère mais ne revient pas, après environ 2 secondes. La voiture remonte mais avec la force qui donne un coup, et bien parfois, ils ne sont pas toujours quelques fois, la voiture sort de nulle part. J'espère que vous pourrez m'aider. merci.

C'est purement un problème dans la boîte de vitesses, mais il est très difficile pour vous de le réparer vous-même, même pour les mécanismes qui ne sont pas spécialisés dans ce sujet, je vous recommande de le envoyer, en tout cas, en tant que données, il y a une sorte de corps d'injection à l'intérieur de la boîte, qui sont des vannes qui s'ouvrent sous une certaine précision lorsqu'ils ne sont pas et s'ouvrent à une pression plus élevée, frappez ce coup.

Bonjour, vous ne pourrez pas le réparer, vous devrez l'emmener chez un spécialiste, vérifier le niveau du liquide hydraulique. (Avec le moteur ON !!!!!) Si vous vérifiez l'hydraulique avec le moteur OFF vous marquera, c'est bien. Mais non, c'est mal. Les voitures avec des marches automatiques mesurent le niveau avec le moteur. J'espère que ça te sert

J'ai eu ce type de voitures, car je vous dirai que vous pouvez effectuer ce qui suit: Vérifiez le niveau d'huile de transmission avec le moteur, mais avec le levier de changement de position D (bien sûr avec l'aide d'une autre personne), vérifiez le niveau qu'il a, puis vérifiez la couleur de l'huile, elle devrait être rouge, si vous les voyez brunes ou en briques qu'il a déjà perdu ses propriétés, mais il peut aussi se sentir. Avant de changer l'huile, il est bon de retirer toute l'huile du plateau qui se trouve sous la boîte enlève toutes les vis, puis de vérifier s'il y a des récidives en métal en arrière-plan pour vérifier l'usure et le désassemblage du filtre de la même chose, vous pouvez laver le filtre avec de l'essence ou avec un nettoyant carburateur qu'ils changent généralement lorsqu'ils sont cassés à l'époque car ils sont courts. À partir de ce nettoyage, mettez le filtre et ajoutez du silicium gris au plateau et mettez-le à vis et ajoutez une nouvelle huile de transmission, vous pouvez faire cet entretien.

Salutations du Honduras

Je n'installerais pas de silicium gris sur le couvercle Carter, il est très probable qu'une partie de la particule ira à l'intérieur de la boîte de vitesses en ce qui en résultant plus de problèmes supplémentaires.

Presque toujours, le kit de filtre apporte l'emballage et le filtre (il est le plus conseillé de changer les deux) et de vérifier le type d'huile recommandée par le fabricant.

Vérifiez que le radiateur de la boîte à huile est gratuit et fonctionne correctement est également une bonne astuce.

Vérifiez avec un équipement de diagnostic pour voir si vous avez du code d'automne dans la boîte de vitesses.