Révision

Bonjour à tous. J'ai une question. J'ai refait une Geo Metro 1000 cm³, mais depuis le jour où je l'ai récupérée, dès que le régime moteur dépasse 3500 tr/min, elle fume à l'échappement. Le moteur tourne, mais manque de puissance. Il y a de l'huile dans le carburateur, ce qui n'était pas le cas avant. Le travail a visiblement été mal fait, mais d'où pourrait venir le problème ?

Merci d'avance pour vos réponses.

Pour qu'un carburateur soit contaminé par de l'huile, il n'y a que deux points d'entrée. Le premier est le tuyau de reniflard, qui relie le cache-culbuteurs au filtre à air et renvoie donc de l'air au carburateur, c'est-à-dire des vapeurs d'huile. Le second est la membrane qui sépare ces éléments d'une pompe à essence mécanique fixée à la culasse ou au bloc-moteur ; cette membrane peut être percée.

Le problème que présente ce moteur pourrait être dû à une défaillance de la valve PCV ; elle se trouve dans le tuyau de reniflard, comme me l'a expliqué mon collègue.

Kikemec, merci pour votre réponse. Comme l'a dit EDIE, c'est la première chose que nous avons changée sur le moteur. Mais le problème persiste. Se pourrait-il que la culasse soit défectueuse ? Comment puis-je déterminer si le problème vient du bloc-moteur ou des segments de piston ?

Merci.

Eh bien, mon cher ami, plusieurs tests peuvent être effectués, notamment un test d'étanchéité pour vérifier l'absence de fuites de compression. Vous pouvez également contrôler les joints et les guides de soupapes, mais si la culasse a été réparée, ils devraient être en bon état. Il est aussi possible que les segments ne soient pas de la bonne taille, peut-être même trop petits.