Chrysler Neon 2000

Le moteur lorsqu'il est sur une variation entre 700 et 800 tr / min, lorsque la normale est de 1000 tr / min, comme je le fais pour augmenter le régime à 1000

Commencez par nettoyer le moteur de régulation du ralenti et son siège. Il se trouve dans le corps de papillon.

Pour commencer, le régime de ralenti de ce moteur est de 800 tr/min, contrôlé par le calculateur moteur (PCM). Il est possible de l'augmenter à votre convenance, mais cela aura des conséquences, comme une augmentation de la consommation de carburant.
Comme Jueja l'a justement mentionné, la vanne IAC et le corps de papillon nécessitent un nettoyage. Je recommande également de nettoyer les injecteurs.
Si, après le nettoyage, vous n'êtes toujours pas convaincu, n'hésitez pas à nous le faire savoir afin que nous puissions vous révéler la solution… [img/]

En effet, 1000 tours par minute, c'est beaucoup pour le ralenti d'une voiture. Pourriez-vous me dire d'où vous tenez cette information ?

Monsieur, mon problème est une vibration dans le volant. Un ami m'a dit que le moteur manquait de puissance et qu'il devrait tourner à 1000 tr/min. Lorsque j'accélère manuellement jusqu'à 1000 tr/min, la vibration disparaît. C'est pourquoi je vous demande conseil avant d'entreprendre quoi que ce soit. J'ai déjà nettoyé les injecteurs, mais le problème persiste. Je dois encore vérifier le régulateur de ralenti et le boîtier papillon. Merci beaucoup.