Circuit électrique des capteurs ECU, Gol 1.9 SD 2000

Bonjour à tous, j'ai besoin du schéma électrique du capteur du calculateur d'une VW Gol 1.9 SD de 2000. Le moteur fume entre 1200 et 2000 tr/min. En mesurant la tension à la pompe à essence, j'ai constaté qu'elle avance plus tôt que prévu (elle devrait être progressive), mais à 1500 tr/min, la tension n'est que de 10-11 V. Si quelqu'un a une idée, je possède le schéma électrique et peux vous l'envoyer.
Merci d'avance.
Jorge, General Pico, La Pampa

Bien. Le moteur ne fume pas lorsque l'avance à l'allumage est trop importante, mais il fume lorsqu'elle est trop faible, émettant une fumée blanc bleuâtre. Si vous vérifiez le calage de la pompe à l'aide d'un comparateur, mesurez-le à partir du début de la course du disque d'arbre à cames (0,90 mm ±9), en tenant compte du point mort haut.
Autre possibilité : vérifiez le bon fonctionnement de la vanne EGR. Il est également possible que la pompe ne reçoive pas suffisamment de gazole, empêchant ainsi l'avance hydraulique de fonctionner. Remplacez le filtre et nettoyez les conduites de carburant à l'air comprimé.

Sous la pompe se trouve un module d'avance à l'allumage électronique, commandé par le calculateur et la sonde de température du liquide de refroidissement à quatre broches. Débranchez cette sonde, moteur tournant, pour observer si cela change quelque chose. Je ne suis pas à l'atelier actuellement et je ne me souviens plus de la procédure de test. Bonne chance ! N'hésitez pas à nous tenir au courant.

Merci SAN pour ta réponse. Il se pourrait que le problème vienne d'un manque d'avance à l'allumage, ce qui expliquerait la fumée. Cela se produit entre 1500 et 2000 tr/min. Si je débranche le connecteur d'avance à l'allumage, le moteur tourne parfaitement, sans aucun problème. C'est pourquoi je pense qu'il y a un fil coupé ou un capteur défectueux dans le calculateur. Le gros connecteur sur la culasse est en bon état. Il faudrait vérifier quels fils vont au calculateur et les tester. C'est pourquoi j'ai besoin du schéma électrique. Le mécanicien et le spécialiste des pompes à essence disent qu'il n'y a pas de problème avec la pompe. Je l'ai emmenée chez un électricien et il m'a dit que c'était la pompe ! Je suis technicien en électronique et je pense que le problème vient de là. Merci.