Contenu: Ce cours vise à définir les éléments qui forment un moteur d'explosion et son fonctionnement, ainsi que d'apprendre à calculer les paramètres qui définissent les caractéristiques des moteurs.
- Placement du moteur dans la voiture et types de moteurs.
- Différences dans les moteurs Selon la distribution utilisée
le déplacement, le rapport de compréhension, le moteur carré, le supercuadrado et l'allongement.
- Fonctionnement des moteurs (4 fois: essence, diesel), (2 fois).
- Éléments qui forment le moteur, le système graissé, le système de refroidissement, les carburateurs, la distribution, l'injection, etc.
- Course motrice à Canbus.
- Théorie des moteurs: caractéristiques et cycles des moteurs à combustion interne.
- Paramètres du moteur (puissance, performance, couple, etc.)
- Théorie sur les carburateurs.
du cours d'électricité automobile
: ce cours vise à expliquer les aspects de base de l'électricité automobile, commentant les pannes les plus fréquentes et leurs solutions possibles.
- Symbologie: Composants électriques et électroniques Calculs de base.
- Étude de la batterie.
- Étude de l'alternateur et du régulateur de tension
- Étude de démarrage du moteur.
- Étude du système d'allumage.
- Ignition de dernière génération (DIS System)
- Vérification des systèmes électriques de la voiture avec le multimètre, vous pouvez le voir dans Canbus.
- Fondamentaux de l'électronique et de l'électronique appliquée. Vous pouvez télécharger ces PDF dans IES La Torreta
- Instructions pour la gestion du multimètre numérique, vous pouvez le voir dans
le cours d'alternateurs élargi
- Introduction et types d'alternateurs.
- Éléments qui forment l'alternateur et l'opération.
- régulateurs de tension.
- Vérification et ajustements dans l'alternateur et le régulateur
- Catalogues des alternateurs. Wink
- Vérification du circuit de charge avec le
cours multimètre des systèmes d'injection diesel
- Modèles et description des systèmes d'injection de diesel.
- Régulation électronique EDC diesel
- Systèmes de démarrage à froid
- Pompes d'injection rotatives du type VE.
- Applications, généralités, structure et entraînement.
- Section de basse pression.
- Section haute pression.
- Régulation mécanique du dosage du carburant.
- Variation des progrès vers l'injection.
- Dispositifs d'adaptation.
- Dispositif d'arrêt.
- Pumps d'injection rotatif \ "Mechanics \" et \ "Electronic \".
- Système d'injection ferroviaire commun.
- Un peu d'historique, description du système, fonctions.
- Comportement du système
- Structure et fonction des composants: partie de basse pression, partie haute pression: - Pompe à haute pression
- Valve de régulation de pression
- \ "rail \" ou accumulateur à haute pression
- Injecteurs
- Contrôle du système avec EDC:
- Capteurs
- Unité de contrôle UCE
- ACTUATEURS
- Échange d'informations
- Diagnostic intégré
- Exemple réel de l'application d'un système de rail commun à un tourisme sérial. Schéma d'injection et schéma électrique.
- Moteurs d'injection directe, systèmes d'alimentation
- Gestion de l'EDC diesel pour un moteur de pompe à injection rotative.
- Éléments impliqués dans la gestion électronique 1 et 2.
- Adaptation de la pompe injectée à la gestion électronique.
Cours de moteur suralimenté
- introduction. Suralimentation dans les moteurs à essence. -Les moteurs diesel. Classification du compresseur.
-Le turbocompresseur
-Le turbocompresseur de la géométrie variable.
- Gestion de la pression turbo électronique.
-Dans les compresseurs volumétriques.
-Les questions et réponses les plus fréquentes sur
les liens Turbos:
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