Salut, Isai182 L'autre chose qui aiderait suffisamment est de vérifier les bougies d'allumage du moteur, en faisant attention à leur couleur, à l'accumulation de déchets, etc. (déséquilibre dynamique) du moteur. EX: Si vous déconnectez l'injuteur numéro 1 et le RPM tombe, cela signifie que la combustion dans ce cylindre est acceptable, si vous déconnectez le 2 et qu'il n'y a pas de changement de régime et de douceur de fonctionnement, cela signifie que la combustion dans ce cylindre est mauvaise ou non existante ... enfin, rien de la compression du moteur ... serait l'admission idéale dans différentes conditions (vacumetro). Donc, patience et plus de patience, c'est le seul moyen de détecter des échecs rares dans un système d'injection électronique moderne ... J'espère déjà attendre les commentaires. Salutations à tous.
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