Strong:
Wikipedia
Le véhicule à carburant flexible ou deux véhicules à carburant est fabriqué avec un moteur à combustion interne interne à quatre disques (cycle OTTO) qui a la capacité d'utiliser deux combustibles mélangés dans le même réservoir de carburant. Le type de véhicule flexible le plus courant disponible sur le marché mondial est équipé d'un moteur qui accepte à la fois de l'essence et de l'éthanol mélangés à n'importe quelle proportion et brûle à la fois dans la chambre de combustion en même temps, pour laquelle l'injection de carburant est automatiquement ajustée par des capteurs électroniques qui détectent la proportion présente dans le mélange des deux carburants. Dans le cas de la technologie brésilienne, des logiciels ont été développés qui inutiles l'utilisation de capteurs supplémentaires pour effectuer cet ajustement.
À l'heure actuelle, seules les voitures et les véhicules à charge légère sont vendus pour fonctionner avec le moteur à éthanol flexible. Des véhicules flexibles ont également été développés qui travaillent avec du méthanol comme du carburant, connu sous le nom de M85, utilisé dans des programmes de démonstration dans plusieurs pays, mais principalement en Californie. Jusqu'en 2009, plus de 19 millions de véhicules flexibles circulaient dans le monde en utilisant de l'éthanol comme carburant, principalement au Brésil (9,3 millions), aux États-Unis (environ 9,0 millions), au Canada (600 000) et en Europe, dirigés par la Suède (181 458). De plus, en 2009, 183 375 motos flexibles au Brésil ont été vendues.
Bien que la technologie actuelle permet aux véhicules à éthanol flexible de fonctionner avec toute proportion de l'essence sans plomb et éthanol, aux États-Unis et en Europe, les moteurs sont optimisés pour fonctionner avec un mélange maximal d'éthanol anhydre de 85% (E85). Cette limite est fixée dans la pratique pour éviter de commencer les problèmes avec le moteur froid pendant les saisons ou les endroits par temps froid, et la teneur en éthanol est réduite pendant l'hiver pour l'E70 aux États-Unis et pour l'E75 en Suède. Le Brésil, avec un climat plus chaud, a développé et commercialise des véhicules capables de fonctionner avec un mélange d'éthanol jusqu'à 100% d'éthanol hydraté (E100), car l'essence pure n'a pas été vendue dans le pays depuis 1993, les véhicules flexibles brésiliens fonctionnent vraiment avec un mélange d'E20 à E25 à E100. Pour éviter de démarrer des problèmes par temps froid, les véhicules flexibles fabriqués au Brésil ont un petit réservoir auxiliaire qui stocke de l'essence et est injecté pour un démarrage à froid lorsque la température ambiante est inférieure à 15 ° C. La troisième génération de moteurs flexibles lancée en 2009 permet de se dispenser avec le réservoir auxiliaire pour le démarrage à froid.
Source:
Ford
une approche naturelle
Tout conducteur sait que l'alcool et la voiture ne sont pas une bonne combinaison. Cependant, si l'alcool est sous le capot d'un véhicule Ford Flexifuel, la chose change. Nos véhicules flexifuel fonctionnent avec de l'alcool au lieu de l'essence ou avec une combinaison des deux carburants.
Pour être exact, le moteur de combustion E85 (E85 est un mélange de 85% de bioéthanol et 15% de l'essence sans plomb), qui peut être obtenu à partir de produits naturels, tels que les déchets en bois, la betterave à sucre, les céréales ou les déchets agricoles. Le moteur flexifuel ne peut également fonctionner qu'avec de l'essence, ce qui est une option très pratique pour quand il n'est pas possible de remplir le réservoir avec E85.
Véhicules flexifuel
moins émissions pour les véhicules "plus verts"
L'utilisation de matières premières renouvelables avec lesquelles le bioéthanol est fabriquée, fait nos versions Ford Focus, la Ford C-Max, la Ford Mondeo et le S-Max, sont authentiquement "vertes".
Qu'est-ce que le bioéthanol, exactement?
Le bioéthanol est un alcool obtenu à partir de la fermentation des matières premières qui contiennent de l'amidon et du sucre, comme la betterave. L'utilisation de ces matières premières renouvelables aide à protéger nos ressources limitées de combustibles fossiles. Comme le CO2 émis pendant la combustion fait partie du cycle naturel, le bioéthanol est un carburant renouvelable. À long terme, le bioéthanol de la «deuxième génération» SOP est dérivé de matériaux alternatifs, tels que les déchets, la paille, les herbes ou le bois de bois et offre une alternative prometteuse et efficace.
Un carburant écologique, en harmonie avec la nature,
vous savez peut-être que les plantes vivantes utilisent de grandes quantités de CO2 dans la photosynthèse. Lorsque la plante atteint la fin de sa vie naturelle et se décompose, le CO2 est libéré dans l'air, afin que la prochaine plante puisse l'utiliser pour se développer. Et le cycle se poursuit indéfiniment. Lorsque vous générez du bioéthanol dérivé de plantes pour l'utiliser comme carburant dans les moteurs flexifuel, le même processus se produit.
Malgré le "détour" que le CO2 prend lors du passage du moteur, il continue d'entrer dans ce cycle naturel perpétuel. L'avantage du bioéthanol est que, bien qu'il y ait des plantes, nous pouvons générer un carburant écologique en harmonie avec la nature.
L'utilisation et la consommation du bioéthanol sont-elles généralisées?
Actuellement, le bioéthanol (E85) est disponible pour nos véhicules FlexIfuel dans plus de 14 pays européens. En Suède, où le véhicule Ford Focus Flexifuel a été introduit en 2001, les ventes de ces modèles atteignent 80% de tous les modèles Ford Focus et C-MAX vendus.
Après leur succès, nous avons progressivement introduit des véhicules flexifuel dans de nombreux autres pays européens. En 2006, nous avons vendu plus de 10 000 Focus et C-Max Flexifuel dans toute l'Europe. Ce sont des véhicules qui peuvent fonctionner avec une combinaison de bioéthanol et pas d'essence de plomb.
Pourquoi flexifuel? FlexIfuel vous donne la possibilité de choisir le carburant que votre voiture utilise, car il admet deux types de carburant: l'essence et l'E85 (85% du bioéthanol et 15% de l'essence sans plomb) ou un mélange des deux, dans le même dépôt. Ceci est particulièrement utile lorsque la voiture a peu de carburant et que vous n'êtes pas proche d'une station-service qui propose du bioéthanol.
Nous facilitons que tout vous arrête ...
FlexIfuel Ford Vehicles: Sans préjugés au rendement,
notre Ford Focus et C-Max utilisent un moteur flexifuel de 1,8 litre de la dernière génération avec 125 cv de puissance et le Ford Mondeo et Ford S-Max utilisent un flexifuel de 2,0 litres avec 145cv. Ces moteurs détectent automatiquement le carburant et effectuent les ajustements nécessaires. La seule chose que vous remarquerez est une sensation de pouvoir et de douceur.
La conduite, la maniabilité et la puissance que nos véhicules ont donné la gloire sont les mêmes: du couple à l'accélération, sur la route et en ville. Lorsque vous combinez l'un de nos véhicules avec un moteur flexifuel, vous combinez la passion au volant avec une technologie moderne et écologique du futur.
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