Problème avec un camion américain de version S10 97

Bonjour à tous, j'ai un problème avec mon S10. À l'origine, le catalyseur était endommagé ; nous l'avons remplacé et tout fonctionnait bien. Maintenant, j'ai le code d'erreur P0141. Le problème est que le moteur démarre et tourne bien, mais après un certain temps, il commence à avoir des ratés d'allumage, comme si un cylindre était défectueux. Il perd de la puissance. Nous avons déjà remplacé la pompe à essence, les bougies et le filtre à essence, testé les injecteurs et même essayé une autre bobine d'allumage, mais rien n'y fait. Pensez-vous que ce code d'erreur P0141 puisse être à l'origine du problème ?

Ce code OBDII signifie :
- Sonde lambda chauffée (Sonde 2, Banc 1) - Dysfonctionnement du circuit.

Cela indique un problème de câblage de la sonde lambda ou un problème interne à la sonde elle-même.
Il est recommandé de vérifier son bon fonctionnement.

Description technique :

Dysfonctionnement du circuit de chauffage de la sonde lambda (Banque 1, Sonde 2).

Que signifie ce code ?

Ce code indique que le circuit de chauffage de la sonde lambda du Banc 1 met trop de temps à entrer en boucle fermée. Lorsque le chauffage de la sonde lambda atteint sa température de fonctionnement, la sonde réagit en fonction de la teneur en oxygène des gaz d'échappement. Le calculateur moteur (ECM) mesure le temps nécessaire à la sonde lambda pour commencer à commuter. Si le calculateur moteur détermine (en fonction de la température du liquide de refroidissement) que trop de temps s'est écoulé avant que la sonde lambda ne commence à fonctionner correctement, il génère le code P0141.

Symptômes :

Vous constaterez probablement une surconsommation de carburant et l'allumage du voyant moteur.

Causes :

Un code P0141 peut indiquer un ou plusieurs des problèmes suivants :
* Circuit ouvert ou court-circuit à la masse dans le câblage
* Résistance élevée dans le circuit de chauffage de la sonde lambda
* Résistance élevée dans l'élément chauffant de la sonde lambda
* Court-circuit interne ou circuit ouvert dans l'élément chauffant.

J'espère que ces informations vous seront utiles.
Vérifiez également les câbles de bougies ; leur résistance doit être d'environ 8 kΩ par mètre.


Bonne chance !

Merci, tube pour changer les deux capteurs d'oxygène et le problème reçus merci