Mon Dodge Dakota ne dépasse pas 2000 tr / min !!!

Le solénoïde de la vanne EGR est déjà vérifié, il peut être ouvert si vous pouvez me passer le code que l'ordinateur vous lance pour vérifier dans mes manuels

Vous avez résolu votre problème, j'ai un problème égal avec un dakota 2009 mais 3,7 LTS vous avez déjà essayé de changer le capteur d'arbre à cames

J'ai d'abord lu la demande d'aide très tard. Je ferais mieux de vous dire que j'ai eu un problème avec un Mitsubhishi Antlander 2004 et nous avons également le 2000 tr / min. Et le moteur a commencé à tousser, et à déconnecter la Vateria qui donne quelques façons, et je n'ai pas laissé le code FALA La question est que je mange pour combiner le capteur par capteur, accélération électronique finale.,. J'espère que cette astuce vous aide.

Catalyseur d'amis Si vous couvrez ce défaut et la régulant est Serenito, réparez si l'évasion souffle mais retirez la sonde lambda pour libérer la pression et regarder si elle est bien au-delà du bruit c'est que c'est que

Changer la blessure n ° 1 Celui qui a le capteur