fiesta 1.4 tdci fallo del sensor de arbol de levas recurrente

Buenas a todos, tengo aqui un ford fiesta 1.4 tdci (F6JB) con un problema en el sensor de arbol de levas. Resulta que despues de comprobar cableado y señal con el osciloscopio determine que el sensor estaba mal pues no daba señal en caliente. Pero despues de cambiarlo seguia dando fallo, pero uno distinto en este caso lo que hacia era como si se comunicara la cresta de dos ondas de forma que a veces la onda en lugar de cuadrada era rectangular. Despues de volver a revisar el cableado y tal determine que ese sensor debia de haberme venido mal y lo sustitui. Pero el nuevo sensor deja de dar señal cuando le parece, especialmente al revolucionar el motor o al girar en una rotonda. Lo curioso es que cuando deja de dar señal si desconecto el conector y lo vuelvo a enchufar este vuelve a dar señal y esta vez no parece fallar al acelerar o girar. He comprobado los pines del conector y de la centralita, el cableado que no presente cortocircuitos a masa, a positivo, entre ellos y que tenga buena continuidad y todo parece correcto. Que me toque un sensor malo puede ocurrir pero dos ya es muy raro. El error que suele reportar es el P0341. Os ha ocurrido alguna vez algo similar?, alguna sugerencia?. Gracias de ante mano.

Posiblemente los cables que conducen al Sensor de posición del árbol de levas (CMP) están demasiado cerca de los cables de bujía, viéndose afectada la conexión.
La conexión eléctrica entre el sensor CMP y el PCM puede estar deficiente.
El anillo reluctor quizás se encuentra en mal estado.
El Camshaft position sensor (CMP) podría estar defectuoso.

El motor es diesel, asi que no hay bujias.
He comparado tambien la señal entre el sensor de cigueñal y el Arbol de levas por si la señal "baila" respecto al cigueñal lo cual indicaria algun tipo de desajuste en la distribucion.
El reluctor del cigueñal tambien parece en buen estado y la señal que se recibe de esta tambien parece correcta.
Es el segundo sensor de arbol de levas que instalo y con cada uno el fallo ha sido distinto, pero al fin y al cabo lo mismo fallo del sensor de arbol de levas.

Este motor lleva un árbol de levas de caño hueco con levas postizas, si tuvo alguna falla en la distribución es posible que estas levas se hayan girado saliéndose de fase.

El problema es que el motor da fallo de sensor de arbol de levas no fallo de funcionamiento u algo, es simplemente fallo del sensor (o no da señal o la hace rara) y el sensor toma la lectura desde la propia polea del arbol de levas, no del arbol de levas en si. Asi que el estado "real" del arbol de levas no afectaria a la señal del sensor, si afectaria al funcionamiento del motor pero no a la señal. Y ahi esta el problema el motor funciona bien, pero la señal o desaparece o se "distorsiona" haciendo que el coche encienda la luz de averia y impidiendo que a veces arranque por no estar este (El sensor) dando una señal valida.