ayuda arranque en frio diesel y gasolina

un saludazo comunidad

en el gasolina la ECU recibe información del sensor de temperatura del líquido refrigerante y sensor de temperatura de admision del aire y la ECU ordena a los inyectores a inyectar mas cantidad de combustible.

en el diesel la ECU recibe información del sensor de temperatura del líquido refrigerante y sensor de temperatura de admision del aire y la ECU activa el relé de los calentadores.(los sistemas nuevos calientan el combustible).

al desconectar estos sensores crea resistencia infinita lo cual informa ala ECU baja temperatura. ¿Nooo....?

en el gasolina como opel astra g Z16se solo salta los electroventiladores no se proboca el aumento de ralenti "arranque en frio".

en el diesel para falsear la señal a la ecu para que ordene al rele de calentadores actuar."en peugeot puenteaban un sensor para probocar ese arranque en frio".

por cultura y saviduria, podriais ayudarme y decirme como probocar ese proceso en gasolina"arranque en frio" y en el diesel"señal actuación de relé calentadores"

un saludazo y muchas gracias a todos

Hola piter112, no entiendo bien tu pregunta, pero creo que tanto en gasolina ,como en diesel, es la sonda ntc la que ayuda, en gasolina aumenta pulso a inyeccion, en diesel, activa el rele temporizador, si lo que quieres es simular que el motor esta frio, tendras que poner una resistencia en la ficha de unos 3k ohms, y si quieres simular que esta caliente, unos 900 ohms, en algunos diesel, tambien influye la sonda de temperatura de gasoleo en bomba...saludos!

un saludazo comunidad.

ismael53 perfecto entendimiento y perfecta esplicación, ¿la "NTC" que te refieres es la del liquido anticoncelante entiendo claro? y ahora solo queda probar.

como siempre chicos infalibles vuestras ayudas.

un saludazo y muchas gracias a todos.

Hola piter112, efectivamente, es la del liquido refigerante, para mayor claridad: en algunos modelos (por ej. VW) no hay que confundir la sonda de temperatura que regula tanto avance y pulso de inyeccion, con la sonda que manda señal unicamente al termometro del cuadro de intrumentos, al igual que la electrovalvula del radiador, pues esta solo comanda la puesta en marcha del electroventilador, todo esto lo digo porque he visto gente confundirlas.Saludos!!

nuevamente muchas gracias increible tu trabajo con gente como yo inexperta, le monte un potenciometro a mi pequeño y he conseguido aprender un paso más

un saludazo y muchas gracias a todos