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Problemas con el tiempo de Peugeot Partner

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14 años 1 mes antes #21590 por manual-mecanica
Problemas con el tiempo de Peugeot Partner Publicado por manual-mecanica
Hola, nesecito ayuda, tengo un problema con una partner motor DW8 año 2000, la faja de tiempo se revento ya la reparacion esta en progreso pero mi dificulta esta en encontrar la marca ó punto de tiempo de el sigüañal,(eje de levas y bomba de diesel encontrados)agradeseria mucho una ayda . ( )

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14 años 1 mes antes #21606 por manual-mecanica
Respuesta de manual-mecanica sobre el tema Re: Problemas con el tiempo de Peugeot Partner
Hola sorto73.
Si ya tienes las marcas de árbol de levas y bomba de inyección solo tienes que girar el cigüeñal hasta que el pistón No. 1 esté en su PMS. Suerte.
Miguel

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14 años 1 mes antes #21614 por manual-mecanica
Respuesta de manual-mecanica sobre el tema Re: Problemas con el tiempo de Peugeot Partner
buenas noche, sobre el motor de arranque tiene un orificio que te permite colocar una espiga de 8 milmetros , te conviene sacar el motor de arranque la primera vez para que familiarices con el procedimiento, ese orificio coincide con uno que tiene el volante motor, que es el que buscas para poner a punto el cigueñal .atte pacchin

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14 años 1 mes antes #21618 por manual-mecanica
Respuesta de manual-mecanica sobre el tema Re: Problemas con el tiempo de Peugeot Partner
esactamente pachin tiene razon, ademas el levas y la bomba tienen un orificio donde puedes meter una espiga o perno de 10mm es muy facil de hacer

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14 años 1 mes antes #21622 por manual-mecanica
Respuesta de manual-mecanica sobre el tema Re: Problemas con el tiempo de Peugeot Partner
hola! detras del motor de arranque hay un orificio que sirve para trabar el bolante con los cilindros 1y4 arriba, el arbol de levas tiene para trabrar dejando pimer cilindro en comprecion, igualmente la bmba inyeccion tiene orificio para trabar. puedes hacer a la criolla: sacas el primer o cuarto calentaor le pones aceite por ese orificio y giras el cigueñal asta que sople el aceite (ahi esta arriba el piston)sacas la tapa de valvulas mirando el arbol de levas pones el primero en compresion.con la bomba de iny si es bosch la chaveta de su eje, marca la salida del caño del primer inyector (con el comparador es 1.20mm)

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