EL PROBLEMA PUEDE RADICAR NO EN LA CAJA, SI NO TAL VEZ EN EL VARILLAJE DE LA CAJA, PRIMERO CHECA ESTO: SI ENTRA LA PRIMERA, LA TERCERA, LA QUINTA Y A SU VEZ LA REVERSA, EL PROBLEMA ES LA VARILLA, SEGUNDA OPCION: Y HAZ ESTA SECUENCIA, METE LA SEGUNDA CON EL AUTO APAGADO, DESPUES ARRANCALO COMO SI NO TUVIERA EL CLUTCH, YA ENCARRERADO, METE LA TERCERA SIN CLUTCH COMO A LAS 2000RPM, DESPUES CUANDO MAS O MENOS LLEGUES A LAS 2500 RPM METELE LA CUARTA SIN CLUTCH, SI NO ENTRA ES EL VARILLAJE, SI ENTRA ES TU CLUTCH, OBVIAMENTE SIEMPRE Y CUANDO LA CAJA TE RESPONDA, A SU VEZ DEBES DETOMAR EN CUENTA, QUE POR LO GENERAL EL DIAFRAGMA DEL CLUTCH SE SOMETE BASTANTE A DESGASTAR CUANDO METEMOS LA SEGUNDA, QUE CUANDO METEMOS LA CUARTA, POR QUE LA CUARTA ENTRA CASI SIN CLUTCH.