Hallo, pass auf, als Erstes solltest du Schritt für Schritt vorgehen, um das Problem schnell zu finden. Deiner Beschreibung nach liegt das Problem am Kraftstoffeinspritzsystem. Zuerst musst du herausfinden, ob der Fehler durch eine unzureichende Kraftstoffzufuhr zur Einspritzleiste oder durch einen Mangel an Strom für die Einspritzdüsen (Elektronik) verursacht wird. Trenne dazu die Kraftstoffzuleitung zur Einspritzleiste und prüfe den Druck; er sollte über 40 psi liegen. Falls du kein Manometer hast, schließe die Leitung direkt an einen großen Behälter an und öffne den Kraftstoffhahn. Beachte, dass die Pumpe je nach Einspritzsystem entweder bei geöffnetem Hahn oder beim Anlassen des Motors Druck erzeugt. Wenn der Druck in Ordnung ist, kannst du diese Fehlerquelle ausschließen und dich auf die Einspritzdüsen konzentrieren. Diese haben zwei Anschlüsse: 12 V und Masse. Versuche, den Motor über die 12-V-Leitung zu starten; wenn diese in Ordnung ist, prüfe die Masse mit einem Logiktester. So kannst du feststellen, ob ein Signal vom Steuergerät anliegt. Wenn das alles in Ordnung ist, sollten Sie die Einspritzdüsen und den Kraftstoffdruckregler ausbauen und prüfen. Meiner Meinung nach... Falls Sie die Kraftstoffpumpe bereits getauscht haben, könnte das Problem an der Stromversorgung liegen. Prüfen Sie die 12 V an den Stromkabeln. Versuchen Sie, den Motor zu starten, um die Stromversorgung zu testen.
Viel Glück und hoffentlich können Sie das Problem beheben. Geben Sie uns Bescheid, wie es gelaufen ist.