Problem mit Peugeot 106 xr

Hallo allerseits, zuallererst Felisitaros im Forum und den Beitrag von Informationen, die Sie geben.

Ich sage Ihnen, ich habe ein Problem mit meinem 106 und ich wollte wissen, ob Sie eine Vorstellung davon haben, was es sein kann.

Es ist ein 1.4, das Problem ist, wenn ich zur Arbeit komme, es ohne Probleme stoppen und nicht mehr fangen.

Und verifizierte den Bewegungssensor, der in die Trägheit geht, alle Sicherungen, im Switch, die beim Unfall springen, die Lambda -Sonde, die Zündspule, es kommt zum Zeitpunkt, aber es gibt keinen Funken in der Zündkerze, das E hat sich um den anderen

und den Immobilizer oder das Switchboard geändert.

Weiß jemand, was sein kann?

Oder wie kann man den Immobilisator absagen, meinst du die Tastatur?

Dank im Voraus.

Alles Gute

Hallo, Sie haben den Nockenwellensensor bereits überprüft. Dies ist besser mit einem Oszilloskop, wenn Sie den Scolerverify den Lenkradsensor -Zyklus nicht haben.

Der Lenkradsensor ist überprüft und in Ordnung.

Die Nockenwelle, ich habe keine gesehen,

angeblich ist das, was dieser Sensor tut, da ich in der Nockenwelle als Logik gebe, die die Motorwende ist, aber das ist das Lenkrad.

.Alles Gute

Wenn Ihr Modell dies besitzt, wird es mit dem Lenkrad synchronisiert, um zu bestimmen, welcher Zylinder eine Zündung benötigt.
Nockenwellen -Positionssensor (CMP)
Dieser Sensor ist im Allgemeinen induktiv und fährt in der Nockenwelle. Aus diesem Grund
sendet er eine alternative Signalspannung an das ECU. Der CMP -Sensor wird im Allgemeinen in Motoren verwendet, die mit DI -Systemen ausgestattet sind, um die zu schießende Spule auszuwählen.

Peugeot verwendet hier in Chile eine gelbe 20 -Ampere -Sicherung, die den Funken verleiht, wenn es nicht Ihr Fahrzeug einschaltet, aber wie Sie sagen, Sie können das Problem des unbekümmerten Bewegungsmittels dafür sein. MINTIONEN MIT INHALT, dann verbinden Sie es und öffnen Sie den Kontakt um 15 Sekunden. Sie schließen 20 Sekunden und öffnen Sie es 15 Sekunden später.