Gut zu allen.
Als ich die Erklärung der Nachricht kommentierte, habe ich ein Problem mit dem Licht der Fahrzeugmotorelektronik vom suggestiven Tag, um sie vom Konzessionär neu zu machen.
Da Opel es nicht nicht repariert und weniger lösen konnte.
Das Problem tritt (nicht immer) mit dem normalerweise heißen Motor auf, wenn Sie beschleunigen, um das Zahnrad auf etwa 2700 Touren des Motors zu wechseln, die Motorelektronik Lucecita eingeschaltet und der Turbo deaktiviert ist.
Wir haben mehrere Dinge im Motor als Vakuumrohre bewiesen. Verschiedene elektronische Stücke, falls sie versagen, ich habe den Turbodruck gesenkt, ich habe die Kabel der Lambda -Sonden überprüft, falls sie geschnitten werden, aber nichts, was wir mit dem Problem fortsetzen. Wenn der Computer immer den gleichen Turboausfall bekommt.
Ich bin schon verzweifelt, ich weiß nicht, was ich ihn ansehen soll.
Ich würde mich freuen, wenn mich jemand zu diesem Thema beraten könnte.
Für den Fall, dass es als Informationen dient, verfügt das Auto über einen Geschwindigkeitsregler und den korrigierten Motor, um den berühmten hohen Ölverbrauch zu verringern, mit dem sie diesen Motor auf den Markt gebracht haben.
Danke schön.
Patxis