ECU im Notfall

Hallo Freunde des Forums, ich habe den Astra Turbo Diesel von 16 V, der das ECU in den Notfall bringt, der Scaner beschuldigte mich des EGR -Ventils und das Problem wird fortgesetzt. Meine Frage lautet: Kann ich dem ECU etwas tun, um es manuell mit einer Brücke oder Verbindung aus dem Notfall aus dem Notfall zu bringen? Eine Umarmung.

Sagen Sie mir, dass ECU und Q Dieselsystem ist, wenn das Dieselsystem BP 44 ist oder EDC
Aver, wenn ich Ihnen helfen kann, warte ich auf deine Info -Grüße :)

Es ist ein BP 44 -System eine Umarmung

Eine andere Frage. Haben Sie den ursprünglichen Scan oder den Scan von Bosh verwendet und das Auto abgesehen von den Liglas von Fallas Lost Fuersa nicht beginnt oder nur das Licht auf dem Brett?

Der "Notfall" -Modus ist ein alternatives Programm, das aktiviert wird, wenn das diagnostische System einen Fehler erkennt, der das Emissionskontrollsystem beeinträchtigen könnte. Dieses TA -Programm bietet eine minimale Fahrzeugmanövrierfähigkeit, sodass Sie es in den Reparaturworkshop bringen können. Wenn der Fehler nicht repariert wird, bleibt der Support -Modus nicht. Ich empfehle Ihnen nicht, Brücken herzustellen. Sie können das ECM
-Überprüfen des Rohrs, das das Auslass mit dem EGR -Ventil als mit Kohlenstoff bedeckt ist, beschädigen und auch das Röhrchen reinigen, das das EGR mit dem Zulassungsauftritt verbindet. Wenn der Fehler nach drei vollständigen Zyklen des ECM repariert wird, erfasst das EGR -System automatisch, dass es keine Probleme gibt. Es gibt keine Probleme. Es gibt keine Probleme. schaltet den Indikator tausend aus und verlässt das Backup -Programm. Wenn Sie mehr Hilfe benötigen, lassen Sie mich
Grüße