Ford Escort Berlina Start

Gute Grüße an die ganze Gemeinschaft!

Ich schreibe diese Nachricht auf der Suche nach Hilfe für ein Problem, das mir gibt, dass sie ernst ist.

Ich habe einen Ford Escort Berlina 1.600 ccm 16 V Motor Zetec der Injektion. Das Problem ist, dass ich eine Zeit in der Störung hatte. Bei Problemen mit dem Board der Culata habe ich es mit meinem Vater in die Garage gesteckt und wir haben es geschafft, das Thema in dem Handbuch zu beheben, das ich auf dem 5000 km des Reppriete repariert habe. Das Auto wurde einige Wochen angehalten, bis die Anordnung angeregt wurde, und dann begann das Problem.

Als die Autotrommeln entlassen wurden, wurden die trockenen und mein Vater (dies wird ein kleines Cafre klingen, aber es ist wahr), wenn ich die Batterie nehme, habe ich denke, dass es sich umgekehrt hat, da ich ihn wieder in das Auto stellte, schwarze positive Rot und Erde.

Dass Teile des Stromkreises beschädigt worden sein können, im Prinzip habe ich es nicht gewagt, Hand in das Auto zu legen, da ich keine blinden Stäbchen geben möchte, indem ich Teile von Tasteln trennen möchte. Welche Teile sind am anfälligsten für beschädigte?

Ich würde Ihre Hilfe und Ratschläge für alle sehr schätzen

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Höchstwahrscheinlich sind die Lichtmaschinendioden gesprungen und alle Sicherungen und Entspannungen müssen für Sie und für alle Kollegen auf der Website Ostern Ostern sind.

Überprüfen Sie die Sicherungen und Relais, sowohl die der Box als auch die des Motorraums und sind in gutem Zustand. Die Relais des Bildes sind anscheinend gut. Ich kann mir vorstellen, dass Sie das Plastikgehäuse entfernen müssen, um wirklich zu wissen, ob sie geschmolzen sind, obwohl ich nicht weiß, wie man es ohne einen Durchbruch des Gehäuses aufweist.

Die leitenden Kabel enthalten keine Verschlechterung ihrer Beschichtung.

Für den Ort, an dem der kleine Rauchfaden herauskam, der Lufteingang zur Injektion, nehme ich an, dass der anfällige Teil der Verbrennung der Startermotor wäre, wenn ich mich nicht irre, das Stück ist, das sich darunter befindet, das bereits die negativen und positiven Kabel ankommen.

Wie soll ich vorgehen? Zerlegen Sie den Startermotor für Verbrennungen? Versuchen Sie eine neue Batterie, um zu sehen, ob er beginnt?

Jal, die Dioden derer, die mit mir sprechen, sind Teil der Lichtmaschine? Ich weiß, was ist der Betrieb, aber müssten Sie die Lichtmaschine zerlegen, um sie zu überprüfen oder vor dem Kabel, das sie erreicht, vor dem gleichen angeschlossen sind?

Danke, dass du mich besucht hast! Alles Gute!

Die Dioden werden in das Alternator -Demontage eingebaut und prüfen, ob der Kofferraum -Engine ihn auch in gutem Zustand herausnimmt und mit einer Batterie testen kann. Wenn all dieser normale Batterie zuerst die positive Klemme verbindet, und dann das Negativ in der negativen Klemme unterstützt, um festzustellen, ob es keine starke Entladung gibt, wenn es gut verbindet, und versuchen, es zu starten. Sie liegen falsch und halten mich auf dem Laufenden.