Auge mit dem Wasser aus dem Wasser in der Schaltung, aufgrund von bekannten, fehlenden Ausfällen im Hintern usw.
im Prinzip der Grund, warum Bari Ihnen sagt, dass Sie die Ursache für den Wasserverlust sein könnten. Während der Verwendung des Fahrzeugs erhitzt die Kältemittelflüssigkeit den Druck, der zunimmt, wenn der Stecker nicht in gutem Zustand ist, zusätzlich zum Kältemittelflüssigkeitsdruck übrig bleibt. Dieser Fall ereignete sich einem Freund, der glaubte, dass er Lecks im Zylinderkopf hatte, und kam, um den Zylinderkopf zu zerlegen, dass er Alades haben würde, als der Kaliber ihm mitteilte, dass es ihm gut sei, am Ende der Reise zu dem Schluss, dass der Plon der Expansionsablagerung in einem schlechten Zustand sei, und dass er den flüssigen Urlaub den Temperatur erhöhte.
Manchmal kommt es vor, dass nicht genügend Kältemittel in der Schaltung vorhanden sind. Es gibt ein Minimum, dass der Motor nicht überhitzt ist, aber es ist nicht vollständig voll. Fast so fast dass das Füllen der Kühlkreislauf gut mit dem Motor gefüllt werden muss, falls es die Luft in der Schaltung durch den Schaltkreis exxtrahiert hat.
Jedenfalls können Sie den Inhalt des Kühlers immer mit halben Tinten mit dem Stecker am unteren Rand entleeren, um die tatsächliche Menge an Flüssigkeit zu überprüfen, die im Kühlkreislauf enthalten ist. Nehmen Sie die Flüssigkeit mit einem Palangana und mit einer Flasche können Sie wissen, wie viel Flüssigkeit Sie haben. Wenn Sie möchten, können Sie sie wiederverwenden.
Füllen Sie die Einzahlung auf das maximale Niveau aus und verwenden Sie das Auto. Von Zeit zu Zeit werden Sie den Wasserstand überprüfen. Wenn es variiert oder nicht, ändern Sie den Stecker.
Wenn es weiterhin die Schläuche überprüft, gibt es auf der Suche nach kleinen Füllungen kleine Bisse, dass, wenn das Auto nicht genug Temperatur und Druck erreicht, keine Kältemittelflüssigkeit ausgeht und wenn sie diesen Punkt erreichen, einen leichten Tropf im Laufe der Zeit erhöht.
Wenn Sie weiterhin der Meinung sind, dass dieses Wasser, wenn es keine Lecks gibt, irgendwohin gehen müssen, sollten Sie auch den Ölstand überprüfen, falls das Wasser im Carter zusammengebrochen wurde. Wenn es höchstwahrscheinlich wäre, ist es höchstwahrscheinlich, dass die Brett des Hinterns innen beschädigt wird und das Wasser in das Wasserverlubrikmotor und das Vize -Vers -Verlust in das Wasser in das Wasser in das Wasser in den Wasser versetzt. Obwohl dies sicherlich aufgrund der Angaben, die Sie kommentiert haben, ist dies nicht Ihr Fall, da dies normalerweise die motorische Temperatur erhöht.