Peugeot 505 Mr. Distributor

Die Herren der Herren.
Wenn mir jemand helfen kann, brauche ich das Distributor des Händlers meines Peugeot 505SR. Ich kommentiere das Symptom, wenn ich es aufstellte, funktioniert es normal, aber wenn es um 2500 U / min steigt. Der Punkt verliert automatisch, es beginnt Rudge zu sein und den Zündfunken zu verlieren. Ich überprüfe bereits alles, was mit dem Strom zu tun hat, der Motor ist neu eingestellt, ich zerlegt den Händler nur.

Ich glaube nicht, dass es das Problem des Händlers selbst ist. Das Problem kann es im Entwurf des Händlers oder in den Ausgaben von Komponenten derselben haben. Jedenfalls werden die Handbücher im manuellen Abschnitt Luck angefordert.

Es sieht so aus, als ob der Hall -Effekt -Sensor oder die elektromagnetische Induktion, die der Verteiler mehr trägt als die Zündabwehrsysteme, nicht mehr als die Zündsysteme trägt.


Dieser Sensor ist dafür verantwortlich, den Funkensprung in der Spule durch Lebensmittel oder die Unterbrechung der Nahrung in der Primärkreis der Spule zu bestimmen. Wenn der Sensor fickt, wenn er mit höherer Frequenz, einem Versagen funktioniert und die Spule aufhört, löst der Motor Explosionen und Enden zu.

Eine weitere Quelle für Zusammenbrüche ist normalerweise die Pille für Leistungssignalverstärker, manchmal verbrennt sie oder einfach die Steckverbinder, die sie einfach versagen und verursachen den Zündausfall.

Das erste, was Sie tun werden, ist, den Händlerdeckel zu zerlegen und zu beobachten, wie der Kohlenstoff ist, die vier Metallspitzen im Inneren, wo der hohe Funkensprung und der Rotor. Sie müssen sich auch den Status von Kabeln, Kapuzonen und Zündkerzen ansehen, um eine andere Ursache auszuschließen.

Dann gehen Sie mit einem Marker oder mit einem Granetazo oder was auch immer Sie wollen, um den Status der Kabel und den Schmutz im unteren Teil des Trainers zu untersuchen, in dem sich der Coil -Sensor befindet.

Alles Gute.