Es dauert lange, um den Motor zu starten

Es besteht darauf, dass es so ist, als ob es in drei Zylindern bleibt, sobald es beginnt, dass nicht gut reagiert.

Ist ein 1,8 TD? Wenn es sich um diesen Motor handelt, schlägt der elektrische Stellantrieb, der den Punkt- und Pumpeneinspritzströmungsrate modifiziert, normalerweise fehl.

Stellen Sie den Kontakt mit dem kalten Motor auf und Sie werden beobachten, wie sich ein Stellantrieb auf der linken Seite befindet und das ein Stahlkabel trägt, das in der Pumpe endet, das Kabel anspannt und den Hebel in kalte Startposition platziert. Sie werden auch den Geräusch des Elektromotors bemerken.

Wenn dies nicht der Fall ist und dennoch bei manuell aus der Pumpenpalanquita das Auto viel besser als gewöhnlich beginnt, ist es ein Symptom, dass entweder der Aktuator Chungo ist oder dass die Temperatursonde, die dieser Aktuator befiehlt, dass der Aktuator gestorben ist und daher das System nicht funktioniert.

Eine andere Sache, die normalerweise auch viel Krieg führt, ist der Lufteingang zur Injektionspumpe durch die schnellen Stecker, so dass das Auto startet und stoppt und es dann viel kostet, es zurückzusetzen, oder es starten Sie nicht das erste und Sie müssen fünfzig Mal bis zum Start geben, bis Sie es erhalten.

Um herauszufinden, ob es sich um das letztere handelt (in der Ford ziemlich häufig), reicht es aus, um das Auto unten auf einer Rampe zu parken, und am Morgen starten Sie und wenn es gut anfängt, liegt es daran, dass die Pumpe nicht heruntergeladen wurde, wenn Sie den Test mit dem Bergauto wiederholen.

Eine andere Möglichkeit, dies zu überprüfen und zu untersuchen, besteht darin, eine Karaffe voller Gaoleum auf das Auto zu legen und zwei Röhren, einen am Pumpeneingang und eine am Ausgang, die Schaltung zu löschen, den Motor zu starten und zu stoppen. Sie lassen es die ganze Nacht so und wenn es am nächsten Morgen ohne Probleme beginnt, liegt es daran, dass die Pumpe nicht heruntergeladen wurde, da sie niedriger als der Gasfeuerspiegel der Carafe ist.

Die Lösung besteht darin, alle schnellen Stecker der Röhrchen und der Plastikrohre durch Gummischläuche zu ändern, die mit Spitzen und Klemmen wie ein Lebensdauer vereint sind, und ein Anti -Background -Ventil in das Pumpeneinlassrohr einlegen, um zu verhindern, dass sie entladen wird.

Alles Gute.

Ein Applaus bitte für Mr. Megabeat_1, es ist schön, es zu lesen!