Ford Party 1.4TDCI -Atmosphäre

Die erste Inspektion für den Fiesta TDCI ist bei 20.000 km fällig, Sie haben die Frist also noch nicht überschritten...

Ich bin bei dir, Rekoveko.

An deiner Stelle würde ich die Kraftstoffeinspritzanlage und die Fahrzeugsensoren überprüfen lassen. Theoretisch sollte ein Diagnosecomputer den Fehlercode und dessen Häufigkeit anzeigen. Ich glaube nicht, dass es die Nockenwelle ist, wie manche vermutet haben. Wenn der Motor einfach abstirbt, liegt wahrscheinlich ein Problem mit der Elektronik der Kraftstoffeinspritzung vor, sei es das Steuergerät, die Sensoren oder eine der Informationen, die das Motorsteuergerät für optimale Leistung benötigt.

Nein, die 18.000 km wurden seit der 20.000-km-Inspektion überschritten.

Das Problem ist nicht die Garantie, sondern die Diagnose der Werkstatt. Die Werkstatt hat den weißen Rauch mit keinem Wort erwähnt. Manchmal schwankte die Leerlaufdrehzahl leicht, sogar im Leerlauf.