Putschen, intensiv

Wenn Sie den Punkt zum Motor (Diesel) nehmen, entfernen Sie einen Zylinderkopf, um ihn zu senden, um alle Schrauben zu korrigieren, die Sie den Gurt entlassen, und sobald er ihn mitgebracht hat, weil er Sie dazu bringt, den Motor wieder an seinem Punkt zu verlassen, ein Auto, das einen Gürtelzahn übersprungen hat, wie? Nach meinem Verständnis der Crani -Riemenscheibe hat es eine Marke am Ende des Lenkrads, mit dem sie mit einer Marke im Blockgetriebe übereinstimmen oder die Grimasse blockiert ist
? Zeigen Sie auf den Motor. Wir sollten die drei Marken anpassen und darauf achten, dass es nicht von 180 Grad ist, die zusammenfallen könnten. Wenn es einfacher ist, Benzin zu haben, hat es nur zwei Kurbelwellenmarkierungen und Cams oder wenn es sich um eine Direkteinspritzung tb hat zwei, ich falsch, falsch? Eine Klarstellung würde nicht schlecht werden, danke

Hallo Esmeralda, Sie haben lange nicht mehr gepostet ...

Die Antwort auf Ihre Frage hat seine Geschichte, denn alles hängt von dem Motor ab, von dem wir sprechen, zum Beispiel:

Erste Variable:
Motors 4ec1 1.5d, T4ec1 1.5td 4ee1 1.7d und T4ee1 1.7td von Isuzu.

(Die Ópel montiert in Corsa, Astra, Combo, Vectra bis
96 und Corsa bis 00)

Diese Motoren haben drei Marken in beweglichen Teilen (Kurbelwelle, Injektionspumpe und Nockenwelle). Die Markierungen befinden sich in der Kurbelwelle die Marke auf der Außenscheibe (der Lichtmaschine, der Wasserpumpe usw.) genau genauso wie die Zündungspunktmarke eines Benzins.

In der Pumpenscheibe befindet sich ein Loch mit einem Durchmesser von 8 mm, und in der Pumpenstütze befindet sich ein Gewinde von M8x125. Sie müssen nur eine Schraube setzen und abgesehen davon, dass sie sie aufstellen, die Blöcke, damit sie sich nicht dreht.

In der Nockenwellenscheibe haben Sie genau das gleiche 8 -mm -Loch und ein Gewinde von M8x125.

Diese Motoren sind ein Segen Gottes, weil Sie die Verteilung ändern oder den Zylinderkopf in einem PIS -Pas machen.

Zweite Variable:
xu9d 1.9d, xu9dte 1.9td, psa
(The Citroën, Peugeot Fiat, in der C-15, ZX, Peugeot 205, 306, 405 ...)

Diese Motoren tragen einen Transing in der Kurbelwelle, die in diesem Fall einen Transing in der Kurbelwelle einfügt. Die Kurbelwellenscheibe oder im Getriebe.

In der Injektionspumpenscheibe tragen sie genauso wie die anderen, 8mm Loch und M8x125 -Gewinde.

Und in der Nockenwellenscheibe tragen sie ein weiteres 8 -mm -Loch und einen weiteren Faden im M8x125 -Hintern.

Diese Motoren, wenn Sie wissen, wo die \ "Kitzeln auch ganz gut gemacht sind.

Dritte Variable:
F8Q 1,9d Motor, F8M 1,9d Renault.
Das alte Kangoo, der Clio, der Express, R-9, R-11 ...

Diese Motoren haben keine festen Marke. Mit einem dummen Gesicht

,

der Verteilung gehen.

Schock

der Nockenwelle mit dem
Streifen
des

Verteilungsgurtes

.

Tat

ist es dasselbe nützlich) . Idee). Tatsache ist, dass, wenn Sie angespannt ausgeben, fortgeschritten ist und dass Sie es locker lassen, wenn Sie gefährlich sind, der Injektionspunkt verzögert wird, da er in der Nockenwelle den Phasenkollektor trägt, der in welcher Position der Zylinder 1 jederzeit erkennt.

Andererseits gibt es in diesem Motor einen Stift, der in den festen Teil des Nockenwellengürtels gelangt und mit einem Bohrer im Hintern zusammenfällt. Mit Unheil und Praxis können Sie den Verteilungsgurt ohne den Benutzer ändern (was sicherlich teuer ist, dass Sie sich scheißen). Sobald Sie platziert sind, müssen die Stifte ohne Probleme eintreten und lassen, sowohl die Kurbelwelle als auch die Nockenwelle.

Fünfte Variable:
Motoren mit Kettenverteilung

Diese Motoren haben bei der Kettenverteilung normalerweise Trancos in der Kurbelwelle und das Problem der Injektionspumpe normalerweise mit einem Uhrenvergleich, der Taktvergleich kommt buchstäblich in den Arsch in den Arsch

. Der Komparator markiert das, was der Hersteller angibt (das Vergleich in 2,0 DTL und 2,0 DTH -Motor muss 0,60 mm messen)

. Es ist eine verdammte

Bewegung von Hand



,

gut Richtig in die Verteilung eindringen

. Um den Motor zu starten, werden wir beim Erhitzen und durch die Farbe des Rauchs bei der Beschleunigung der Pumpe mit

der normalen Injektionspumpe (kein HDI) warten. Injection Cut, Explosionen werden für die Flucht

klingen

.

Vielen Dank für die Antwort