Kompressionsmotor F8Q

Ich brauche, wenn jemand die Komprimierung in der Bar oder in der PSI -Minima des F8Q -Motors hat, weil es wieder getan wurde, alles und die Lüftungsöffnungen schlechter als bei der Entwaffnung. Danke schön.

Neue F8Q -Engine, die 65 PS entwickelt. Dieser Motor wird auch die Clio I und II, Express, R21, Kangoo, Megane I und Traffic I ausüben. In den 90ern wird eine 55 -PS -Version angezeigt. Die erste Generation der F8Q -Motoren setzt sich mit den Problemen eines Zylinderkopfes und der Hinternverbindung der F8M -Motoren der zweiten Generation fort. Ich empfehle Ihnen, Sie bei der Öffnung der Nockenwelle zu beraten, wenn die Komprimierung
in der Regel die Komprimierung, die ein Motor haben muss, bei der nicht vom Hersteller angegebenen Motor ermittelt wird, und der Wert des Komprimierungsverhältnisses. Wenn das Kompressionsverhältnis also 9: 1 (9 bis 1) beträgt. Der Druckwert muss 9+1 = 10 Bars betragen.
Umbauten

von Balken in PSI (Druck, wie dies allgemein bekannt ist) sind

6.8947 Balken erforderlich, sodass die Komprimierung als normal angesehen werden kann. Der Unterschied zwischen dem Lesen eines Kolbens und einem anderen sollte 10%nicht überschreiten. Wenn die Differenz größer ist, können die folgenden Regeln angewendet werden: Eine Komprimierung mit geringer Zylinder kann bedeuten, dass ein gewaschenes Zylinderproblem. Dies bedeutet, dass der Motor zu viel Kraftstoff injiziert und das Öl von den Zylinderwänden gewaschen hat. Das Öl erzeugt einen versiegelten Effekt zwischen dem Kolben, den Ringen und den Wänden des Zylinders. Ohne diese feine Ölschicht entkommt die Motorkompression zum Kurbelgehäuse.