Mangel an Boxerkraft

Hallo geschätzt,

ich bin neu X hier
und Lieferung ansprach Ihre Hilfe ...

Es stellt sich heraus, dass ich einen Peugeot -Boxer 2005 2,2cc Tole 350
die längste und leichtere habe.

Es stellt sich heraus, dass ich das nächste Problem habe ...

Ich beginne zu laufen und wenn der dritte Stock gründlich vorbeifährt, um zu beschleunigen, aber nichts passiert ...
die Geschwindigkeit steigt nach und nach und ich habe sogar den Gaspedal.
Als er am 5. Gaspedal ankam, erreichte das Stampfen kaum 100 - 110 km/h

und trat vorher nicht auf.

Er brachte es zu einem Peugeot-Konzessionär und führte den berühmten Scaner durch, aber leider, nachdem er den Fehler geworfen hatte, dass sie die Injektoren sind und diese gereinigt wurden und Kalibrator haben ... sie sagen mir, dass ich die neuen Injektoren ändern muss, und dies ist sehr teuer (1.500.000.

Der Bericht, den sie mir gaben, sagte mir nicht, was die Fehler waren, die der Scaner ihnen warf oder was sie sind. Sie erzählten mir nur:

"... Bei der Überprüfung von Injektoren ist wenig Kraftstofffluss nach, was mangelnde Macht verursacht ..."

Die Wahrheit ist, dass ich nicht weiß, was ich tun soll, wenn sie dem Peugeot glauben oder was ein Nachbarschaftsmechaniker mir sagt, dass es ein anderes Problem geben muss und dass Panne großartig ist.

Ich habe ein kleines (Tröpfchen-) Ölleck im Ladeluftkühler.

Was hat der Ladeluftkühler zu sagen, dass es Turbo hat?


Was ist Ihrer Meinung nach das Versagen?
Hat jemand ein ähnliches Problem?
Was haben sie getan?


Ich gehe auf das , was ich tun kann ...


Danke
Eduardo

Wenn Sie ein Ölleck in der Ladeluftkühler haben, bedeutet dies 2 Dinge, die offensichtlich ein Turbo -Druckleck und einen anderen haben, dass der Turbo bereits zuerst "berührt" wird und dieses Problem (Lecks) zuerst "beschleunigen" (ohne vorübergehen) zu geben und zu überprüfen, ob der Turbo -Gummi -Härte (nicht zu tun hat, ohne dass man es hat. Ursachen, Caudalimetro, EGR, schmutzige Filter usw.

Gut, ich verbringe mit einem Citroen-Pullover, der der Cousin-Bruder ist, und mit Ihrem, der einen der Zahnräder des EGR gebrochen hat und halb offen blieb und die Kraft verlor, dass es für ihn schwierig war, viel zu starten
.

Wenn das EGR offen ist, können Sie auch keine Stromversorgung haben, da ein Teil der Gase, die gehen sollten, um den Turbo direkt zum Zulassungssammler zu "bewegen", und normalerweise viel hinterlassen

SoBanteinjector -Test. Die Art des Versagens ist eine Injektion einer Injektion. Aber es ist unerlässlich zu wissen, welchen Verwerfungscode er hat