Rauch zwischen Weiß und Blau durch Flucht in Renault 19

Hello, the vehicle presents smoke escape between white and blue when the rpm passes from 2500 (eye does not do so in minimal)
-the guides and valve seals were changed more or less six months ago
-the complete machine was done a year ago
-there is no water in the carter, or oil in the water tank
-They 150 psi in each of the cylinders

thanks beforehand thanks beforehand beforehand beforehand beforehand beforehand beforehand beforehand

Hallo Javielito86, es wäre gut zu sagen, ob es sich um Diesel handelt, wenn der Rauch nach verbranntem Öl oder Diesel riecht, wenn es nur heiß oder auch kalt ist ... Wenn es sich um Benzin handelt, ist eine gefettete Zündkerze, die Sie an ein gebrochenes Fettsegment vorstellen. Grüße!!

Hallo allerseits, Javielito86. Für die Kompression (150 psi) stelle ich mir vor, dass es Benzin sein sollte. Wäre es gut zu wissen, ob das Problem unmittelbar nach der Wiedereröffnung des Motors angezeigt wurde oder allmählich gezeigt wurde? Der andere, der dachte, ich sah einen Fall, dass das Öl mit Benzina aufgrund einer Verletzung kontaminiert war, was diesen (Viskositätsverlust) verwässerte, der nach 2500 U / min an die Kamera überging oder die Last auf den Motor auftrat. Dies unter der Annahme, dass der Geruch von Rauch nach Öl ist, was Ismael ausdrückt, ist wichtig. Wenn es keinen Ölgeruch hat, kann es Kältemittel sein ... das Glykol und die Zusatzstoffe, die enthalten, erzeugen einen Rauch wie der beschriebene. Schließlich, aber viel seltener, wenn es keinen Kühl- oder Ölkonsum gibt und der weiße blaue Rauch anhält ... habe ich sehr selten gesehen, dass aufgrund des Reibens von Gummipumpenpumpenpumpenpumpen der Gummi -Auspuff sehr selten und der Flüssigkeitsverbrauch und die Probleme im Bremssystem festgestellt werden sollten.
Wenn das Problem im Motor Ölverbrauch ist, müssen sie in den Zündkerzen bemerkt werden, der Abfall in jeder Hilfe zeigt, ob das Öl an einen oder alle Motorzylinder übergeht. Ölverbrauch mit guter Kompression, Rauch ... es könnte sein, was Ismael sagt, Segmentbruch oder Fettring oder eine falsche oder invertierte Haltung des Öl -Süßstoffs (2. bis Revex). Wenn es für die Führer oder Briefmarken des weiblichen Ventils ist, werden mehr verlangsamend und beim Verlassen einer Semaphorin. Sagen Sie uns, wie es gelaufen ist ... nun, ich gebe nicht die Dose ... begrüßt alle.

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Fiat147 Was Sie über den "Ölkonsum, mit guter Komprimierung, Rauch ..." erwähnen, könnte Ismael sagt, Segmentbruch oder gefettete Ring oder eine falsche oder invertierte Haltung des Ölsperrrings (zweiter, um sich wieder zu ernähren).

Was passiert, ist, dass es Öl verbrennt und den blauen Rauch herausnimmt und sogar einen schlechten Rauch haben kann, der aus der Flucht entkommt ...
Ich hoffe, er wird serviert.